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上汽旗下的荣威和名爵的品牌整合在酝酿一年之后终于拉开序幕。
日前，上海汽车在南京召开经销商会议，会上就各区域经销网络的合并问题听取了意见。从2月开始，公司将选择有条件的地方先行先试。
目前，荣威和名爵共有200多家经销商，在上南合作之前，单个区域的经销商由于车型的缘故，成为了最激烈的竞争对手，而现在两家合二为一，经销渠道也要“以合为贵”。上汽集团副总裁陈志鑫就曾表示，2009年自主品牌营销工作的重点就是要探索以“上海汽车”母品牌为主体的荣威、名爵并网销售模式，最大限度地整合两个品牌的资源。
而在这一原则的指导之下，荣威和名爵原有的销售资源已被整合成六个大区，其中三个大区的办事处设在上海，另三个大区的办事处设在南京。
2008年，荣威销量为2.6万辆，而名爵为9239辆，两者相加还不及主流乘用车生产厂家一个月的销量。但2009年销售目标被定在了6万辆。考虑到2009年汽车市场充满变数，完成这个指标的压力可想而知。
不过，摒弃内耗之后，上汽乘用车希望用焕然一新的销售网络和产品来实现销量上的突破。据悉，荣威和名爵整合之后，产品的推进计划已经开始启动，上汽乘用车表示，将在最近连续推出09款荣威750和1.8L自动挡550多款新车，其中，最新两款1.8L自动挡分别是售价为13.98万元的1.8L DVVT启智版和售价为15.08万元的1.8L DVVT启臻版。在上汽乘用车今年6万辆的销售计划中，荣威仍然是当仁不让的主力。
荣威名爵等自主品牌的最高负责人仍是上汽执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫，向其汇报的是两位副总：上汽汽车制造有限公司总经理王晓秋和上海汽车技术中心总经理高卫民，两人分管采购、生产和研发工作。
“完成整合之后，在国家汽车振兴规划和荣威750在传统的商务车市场已经确立的优势，也许可以在逆市中打造一个全新的上汽乘用车品牌。”上汽表示。(赵 奕)
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