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2009年，中国汽车产销量首次超越美国，成为全球第一大新车产销市场。随着在国际车市地位上的凸显，以“畅想绿色未来”为主题的2010年北京车展也成了汽车厂家竞技场。据华泰汽车销售有限公司总经理杨永明介绍，华泰此次的参展规模成为有史以来最大的一次，涵盖了旗下轿车、SUV、动力总成系列，首款战略轿车华泰元田B11更是揽下国内轿车的多项“第一”。
杨永明表示，未来将会通过几项措施来确保华泰稳居第一阵营的格局：“我们将推出新的改款产品，包括特拉卡在下半年也会有改进，同时还将推出内部代号为华泰元田B35的高端SUV以此丰富产品线。同时华泰在销售网络方面也在不断的加大力度。随着轿车的上市，还将建设全系列产品的营销网络，以4S店为主要格局，希望能在轿车上市的时候，能够完成100家4S店的建设，除了能卖轿车、也能卖SUV。同时通过体验营销的方式，让潜在消费者了解全时四驱、省油等卖点，另外也会通过一些口碑营销来扩大华泰的消费群体。”
中国汽车市场在经历了2009年的“井喷”之后，已经到达了临界点。随着企业库存的增加和消费需求的增长趋缓，车市的价格战似乎是一触即发。对此，杨永明表示，“针对目前今年从整体格局来讲，应该不会去年那样爆发式的增长，回归一个正常的汽车营销的氛围。避免不了竞争、营销手段，比如促销、降价。今年的格局总的来说应该是比较稳健的。”
杨永明最后强调： “新能源汽车(混合动力、电动力)在实施上推广起来还是有一定的难度，通过非常成熟的柴油汽车来进行低碳式比较务实的。”
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