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记者5月27日就此事致电广州本田公司,工作人员向记者证实了广本工厂暂停生产的消息。截至记者发稿时,本田零部件工厂工人罢工仍在持续中。
停工事件升级
5月17日,在本田汽车零部件制造有限公司(以下简称本田零部件公司)爆发员工停工事件。虽然本田零部件公司5月24日公布了对员工停工事宜的解决方案,但员工对公司制定的提薪方案过程提出异议。记者就此致电本田中国投资公司,一直未得到任何答复。
此前,本田中国投资公司相关人士在接受媒体采访时表示,本田零部件公司、当地政府、工会和员工几方已经积极谈判,公司将会妥善解决好此事。记者几度致电该人士,但对方电话一直处于无法接通的状态。
本田汽车零部件制造有限公司位于广东佛山南海狮山工业园区,总投资9800万美元,于2007年3月正式投产,是本田在海外建立的第4家可全工序生产自动变速箱的工厂。
中日员工工资相差50倍
5月17日晚,本田零部件公司停工的帖子出现在各大网站上。
一位本田零部件公司员工在网上这么描述工资增长速度:“我在本田干了2年半了,第一年工资涨了28元(理由是公司刚起步很多项目还没投产);第二年涨了29元 (理由是公司部分项目尚未完全投产);到了第三年在项目全部投产后也仅加了40多元。”
和中国工人的拮据相比,本田零部件公司有一批特殊的工人——日本支援者,他们享受着高工资高福利。
日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币,这还不包括令人艳羡的补贴和福利。以部长为例,每月收入可达10万元人民币以上。
据悉,本田汽车零部件公司薪酬体系分为五大级别,一级是最低级别,五级是最高级别,每个大级别下面有15个小级别,共75个级别,每年评审一次,合格后就晋升一级,跳一大级大约需要15年。(本报综合)
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