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据报道，自7月19日起，丰田将召回5791辆进口LEXUS雷克萨斯LS系列轿车。分析人士认为，丰田将为此次引擎召回花费约2.28亿美元。
曾有观点称，召回是企业负责任的表现，正因丰田对质量要求特别严格才实施召回。但在如此之短的时间内，所召回的车型及数量如此惊人，丰田“精益制造”背后的真相则无法不令人生疑，曾经代表卓越品质的品牌形象也不可避免地一再受伤。
当然，接踵而至的召回漩涡也并非全无益处：从通用那里夺得“全球第一”桂冠之后，丰田难免有些飘飘然，这至少可以促使其冷静反思自身疯狂大举扩张、极度压榨成本的成长模式。
对于丰田而言，比耗费巨资召回及天价罚单、上百亿美元的诉讼索赔更为严重的是，其诚信受到严重质疑。在一系列的召回漩涡中，丰田质量危机正在转化为信任危机。
自今年年初实施全球大规模召回以来，丰田也随即扯起“让利消费者”的促销大旗。这一招看上去似乎立竿见影，5月丰田汽车全球产量随之上升27％，销量也有所回升。在中国，丰田更是一改往日加价提车的“饥饿营销”策略，动辄上万元的降价加上中国消费者的“健忘”文化心理，使得其上半年在华销量同比增长27％，其中6月销量同比增长8％。即是如此，这一增幅也远低于中国当期车市的整体增长率、低于其他在华日本车企。
价格拉动的产销复苏似乎给了丰田新的启示。近日丰田总部高层突然对媒体透露，公司有意在2013年前把车价调低三成，以便和现代汽车这些更具价格优势的韩国对手竞争。
然而，在尚未逃出召回漩涡的背景下，丰田的这一动向对于消费者很难说是好消息。以价格利器支撑市场增长的举措究竟能撑多久？
对于走下“神坛”的丰田而言，寄希望于消费者“过于健忘”并非明智，惟有控制成本不以牺牲品质为代价，真正重回精益生产、诚信面对公众，才能及早逃出召回漩涡。这虽是最简单的处方，却也有最持久的保健作用。
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