高铁狂飙　中国驶入高速时代
[发布时间：2010-11-08 14:44:03 点击率：]

  拥有我国自主知识产权的国产新一代高速动车创造了时速416.6公里的世界高铁运营最高纪录。在即将到来的“十二五”时期，中国速度还将继续升级，载着中国驶入“大交通时代”

  连通上海与杭州两大城市的沪杭高铁近日正式开通运营，使上海至杭州的行程缩短到45分钟，成为助推长三角区域发展的又一强力引擎。一个月前，就在这条铁路上，拥有我国自主知识产权的国产新一代高速动车创造了时速416.6公里的世界高铁运营最高纪录。在即将到来的“十二五”时期，中国速度还将继续升级，载着中国驶入“大交通时代”。  

  高铁飞驰领跑世界  

  根据我国《中长期铁路网规划》，未来我国高速铁路发展将以“四纵四横”为重点。所谓“四纵”，即以北京、上海为中心，北达哈尔滨，南至深圳、香港，贯穿中国南北。“四横”则分别勾连华北、华东、华南、西北和西南各地区，连通东西。到时，中国的快速客运网的主要骨架将全面建成，实现客货分线运输。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上。

  沪杭高铁通车后，我国高速铁路运营里程已达7431公里，居世界第一位。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流，让美国、俄罗斯等科技强国为之艳羡。目前，举世瞩目的京沪高铁正在抓紧建设，2012年前建成通车。这条世界上一次建成线路最长、标准最高的跨时代高速铁路已经显现出它的雄姿。牵引动力国家重点实验室正在研制时速500公里以上的真空高速列车，预计10年之后投入运营。未来，中国的高铁奇迹还将继续带给世界更多的惊叹。  

  高速公路逼近世界第一 

  今年国庆期间，一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照，全部路程仅花费8个小时。现在，开车自驾游成为许多人首选的旅游方式，而这正得益于如今四通八达的高速公路网络。

  据统计，“十一五”我国新增高速公路3.2万公里，约占通车总里程的45%。“到今年年底，全国高速公路总里程将达到7.3万公里， 排名列全球第二，仅次于美国。预计我国高速公路里程‘十二五’期间将超过美国。”中国交通运输部部长李盛霖展望未来充满信心。专家认为，到2020年，中国的国家高速公路网将基本建成，可以覆盖十多亿人口，高速公路通车里程将达10万公里。

  根据《国家高速公路网规划》，中国将继续加快国家高速公路网主骨架建设，打造8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来。工程总投资超过2.2万亿元，对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。  

  民航迎来“黄金五年”  

  数据显示，今年首都机场全年客流量预计将超过7000多万人次，稳居世界机场第二。在刚刚过去的“十一”黄金周中，各大航空公司都赚得盆满钵满。此外，我国大飞机专项C919大客机基本总体方案已通过国家评审，正在进行功能实验。业内人士分析，中国民航业将迎来“黄金五年”。

  据了解，中国民航已经确立了持续安全、大众化和全球化三大战略，并把实施这些战略作为推进民航强国建设的突破口。据民航总局介绍，到2020年，我国的航空安全将达到或超过发达国家水平。同时，客运系统将力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求，基本建立空中客运快线系统。到2030年，旅客运输量达到约15亿人次，民航稳定成为大众化的出行方式。

  在实施全球化战略方面，中国民航局局长李家祥表示，未来将重点培育大网络型航空公司，牵头组建全球航空联盟，提升国际竞争力。到2020年，中国民航将能够有效应对“天空开放”，国际客运周转量争取进入世界前3位。（任 明）

  延伸阅读

  各地铁路规划里程大量增加

  根据2008年修正后的中长期铁路规划，中国将在2020年前完成四纵四横客运专线，以及长三角、珠三角、环渤海经济带的城际轨道交通系统建设。这样，全国将形成五纵五横的综合运输大通道。

  这些大通道不仅有铁路，部分还含水路和油气管道，公路管道。国家发改委基础产业司副司长黄民透露，预计上述五纵五横大通道，将在“十二五”期间提前基本建成(原计划2020年建成)，解决区域空间的铁路、航运、水里、高速公路等有效衔接问题。记者从地方了解到，各地新编制的规划一个普遍特点是，铁路规划的里程大量增加，这不仅使得总铁路规划里程增加，而且城际铁路也要进行修编。

  以长三角城际铁路规划为例子。比如上海铁路局所辖三省一市“十一五”的铁路线，比实际规划的增加了31.8%，“十二五”规划的铁路，比之前提出的增加了86%。而目前国家发改委已经审批的长三角轨道交通规划，提出长三角的路网密度将由目前的每百平方公里1.5公里，增加到3.07公里，比例增加一倍。

  一些省市也提出赫赫的铁路规划数字，比如浙江提出2020年达到3085公里，为2009年该省铁路通车里程1200公里的1倍以上。河南规划2020年铁路里程达到8000公里，江西也有6000公里，都为目前里程一倍以上。近期江西已经确定2012年铁路营运里程达到4000公，比2008年国家确定的2012年目标增加了500公里，江西“十二五”铁路规划提出的目标则也相应提高。

  新疆目前只有3000多公里，提出2020年达到12000公里。江苏省2008年底铁路运营里程为1678公里，到2015年规划总里程将达到3700公里左右。

  （肖 明）