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12月27日，本年度最后一次汽车盛宴——第八届广州车展落下帷幕。与以往相比，本届车展增加了一个全新的亮点：合资自主。如东风日产启辰推出了首款概念车，并发布了品牌主张——“阅世界，悦中国”，广汽本田理念发布概念车S1，品牌主张“时尚动感、创新挑战”也随之跟消费者见面。结合11月上汽通用五菱宝骏首款车下线，合资自主的热潮一浪高过一浪。
今年，合资自主始终是车市的重要话题之一，广州车展的集体爆发则又将这一话题推向高潮。各厂商积极推进合资自主的目的何在？当然是开辟新的细分市场。对于此，大家目标一致。不过，到底如何俘获消费者，各家车型就是八仙过海，各显神通了。
宝骏依托上汽通用五菱多年微车经验及渠道优势，实现向上发展的梦想，开辟了微车发展的新路径，成为自主品牌市场一股新势力。理念第一款概念车广州车展再次亮相，并正式命名S1，大气与动感的设计理念非常符合市场需求。此外，新车将与广汽本田现有产品共线生产，并将在同一销售网络销售，享有相同的售后服务体系。启辰则依托东风日产全价值链竞争力，为它提供了全方位的支持。正如其品牌主张“阅世界，悦中国”所言，将集全球优势，为中国市场服务。
造车是一项系统过程，并非某一个环节做到完美就能造出一款符合消费者需求的汽车。它需要在企业在设计、研发、生产制造等各个环节都做到尽善尽美才可以。在全价值链竞争力的支撑下，从最初的制造到中间的销售再到最后的服务等各个环节，启辰具备一套严格和完善的标准，最大限度满足消费者的用车需求。
车市发展至如今，同质化已经日益严重，合资自主作为一个新的细分市场，如何实现差异化更加成为各厂商面前的一顶重要课题。无论宝骏、理念还是启辰，从理论上看，它们的各自不同特点确实使自身具备了差异化优势，不过究竟能否获得消费者认可，还要经历市场的检验。
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