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□ 兰芳 杨小林
作为丰田“全球发展愿景”的具体执行措施,原北京奔驰执行副总裁董长征出任丰田中国执行副总经理,负责企业事务及除雷克萨斯外的进口车业务。这是丰田中国高层首次引入本土职业经理人。
实际上,本次调整也是短期内丰田中国高层的第二次人事调整。本月9日,丰田日本总部宣布,长期在日本总部负责中国业务的中国部部长北田真治升任为常务,今后将派驻到中国担任丰田中国总经理,同时他还将担任中国本部副本部长。
丰田章男调兵遣将
不久之后,丰田中国总经理加藤雅大就要收拾行囊,告别他常驻超过十年的中国,接替他职务的,是刚刚升任常务的丰田中国部部长北田真治。
从下个月开始,北田真治将以丰田中国“二把手”的身份正式履新。他将协助“一把手”佐佐木昭,把丰田章男拟定的最新中国市场战略付诸实施。为了给新战略的实施 “保驾护航”,丰田还破天荒地“请”来了一位中国高管助阵,这位高管就是董长征。
“对于丰田在华事业而言,这可能是一个划时代的开始。”原北京奔驰执行副总裁董长征尚未到任,但丰田延揽本地高管的举措,已经在公司内部引起热烈讨论。在此之前,这家保守的日本企业,从未尝试过聘用中国人担任高管。
执意要打破这一惯例的是丰田章男。在做出将加藤雅大调离中国的同时,并推北田真治高调“补位”决策。为了让这个重新组合的管理架构可以在中国市场独当一面,他甚至将熟谙中国市场的毛利悟“调离”中国业务。
据了解,上述人事任命将从4月1日起正式生效。而据丰田内部人士分析,这也是丰田中国成立以来所经历最深层次的一次人事调整。
“毫无疑问,所有这些人事安排都带有典型的丰田章男色彩。”丰田内部人士评价道。
观察人士分析,从某种意义上讲,丰田章男此番人事调整,意在与渡边时代画上句号。而按照丰田将总部决策权分散到海外各地的最新精神,丰田章男需要让中国市场的决策尽快独立,以脱离对日本总部的过度“依赖”。
丰田中国高层首现本土经理人
见过董长征的人都说,董长征算得上是我国汽车工业职业经理人的一个缩影。
“作为一个外表朴实,内里精干的业务型领导来说,董长征是富于职业精神的”,一位熟悉他的人表示,“早年在中国干汽车的人有一半是官员,另一半是合资代表,真正职业经理人并不多,董长征正是从那个年代脱颖而出的代表人物之一。”
作为丰田“全球发展愿景”的具体执行措施,原北京奔驰执行副总裁董长征出任丰田中国执行副总经理,负责企业事务及除雷克萨斯外的进口车业务,这是丰田中国高层首次引入本土职业经理人。
长期负责政府公关的董长征的出任将有助丰田更好协调丰田在华两家合资企业与丰田汽车之间的关系,同时推进丰田汽车原本高度闭合的产业链向着更高本土化方向迈进。
据丰田中国相关人士透露,董长征加盟丰田后将主要负责“企业事务”及除雷克萨斯外的进口车业务,董长征的副总裁职位是丰田汽车专为实现“全球发展愿景”而专门在中国地区增设的一个岗位,其工作职能重在“协调各方关系”,“推进丰田汽车在华本土化进程。”出任丰田中国执行副总裁后,董长征将成为丰田中国管理团队中职务最高的中国人。
“中国汽车行业发展到今天,中方职业经理人市场逐渐成型,也开始为跨国汽车公司所接纳,例如今年1月刚刚被雪铁龙集团任命为东风雪铁龙商务部总经理的魏文清”,业内分析人士表示,“但是对丰田汽车高位素来由日本人掌控,相对保守的人事体系来说,毅然决定引入本土职业经理人,意味着丰田大规模变革刚刚拉开序幕。”
有行业人士大胆预测,“董长征的加入,预示着丰田汽车将改革其闭合的供应链体系,加速合资车型国产化率的提升,甚至包括雷克萨斯国产化业务的推进。”
日系车中国化进程集体提速
在丰田近日发布的全球发展愿景中提到,至2015年,丰田全球汽车销量达到1000万辆,其中中国地区销量将占到丰田全球总销量的15%。丰田战略重心正在转向以中国为代表的新兴市场。
在人事方面,中国部部长北田真治升任常务,作为中国本部副本部长,将接替加藤雅大任丰田汽车(中国)投资有限公司总经理并继续兼任中国部部长。
“人事变动是丰田全球发展愿景的一个组成部分,加强本地化人员的提拔任命是加快本土化进程的重要一步”,丰田中国宣传部部长刘鹏表示,丰田一直对中国业务人员配置的合理性进行审视和调整。
2010年,丰田在华销量84.6万辆,同比增长约19%。与之相对,其日系竞争对手日产汽车则超越丰田实现了102.4万辆的年销量,增幅达到了35.5%。
为了稳固在中国市场的地位,丰田开始加速本土化研发,并加大对中国市场的人力和资金投入。
目前丰田在中国、印度以及中南美新兴国家市场负责市场开拓业务的日籍员工大约为200人。据日本媒体报道,为了进一步拓展海外业务、增强营销能力,并开拓销售渠道,未来丰田将从日本负责销售的战略企划等部门抽调大约100人,逐渐向中国等新兴市场派遣,以开拓销售网络,策划新车型以促进销售。
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