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一个有趣的试验，将一辆在上海销售的、目标客户群定为30岁左右的车型拿到山东潍坊销售，围观该车型的消费人群却多在40岁以上。
新华信国际信息咨询（北京）有限公司联合总裁CEO林雷对上述观点颇为认同。“谁是第二次消费浪潮的主导者，谁就将决定厂商的营销方式。”在林雷眼中，来自二三线城市的消费者起码在未来2-3年内，将在新一轮消费浪潮中起主导作用，而二三线城市的市场多样性特征将使区域营销渐受厂商重视。“这种巨大的文化反差，将决定汽车厂商今后针对不同地区采取不一样的广告投放版本和公关活动推广内容，这对惯常采取单一传播方式的国内汽车厂商来说是一个不小的挑战。”林雷说。
事实上，汽车厂商已经开始意识到区域营销的重要性。“区域的变化会带来经销商结构状态的变化，经销商会越来越多，这是必然趋势。”业界人士陈斌波说。
陈斌波认为，区域化营销首先反映的是对客户需求的理解，在此基础上进行精准营销，只涉及营销层面，而在价格或服务上不会有太大差异。这意味着，在第二次私车浪潮中，价格战将不会是汽车厂家采取的主要营销方式。 （21世纪经济报道）
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