“7.23”动车追尾 产业链“之殇”
[发布时间：2011-08-01 17:43:20 点击率：]

  策划词ⅠCEHUACI  

  “7.23”动车追尾不可思议地在两列技术先进的动车上发生了，国人哀恸。这一事件不仅使得整个股市大幅震荡，同时也对整个高铁产业链带来巨大影响。高铁建设若放缓，对相关设备需求也将放缓。从铁路建设、机车制造、电器设备、通讯系统等大设备，到小小一个刹车片、减震胶，高铁追尾事故，撞击的是上下游众多企业的心跳。

  A.事件ⅠSHIJIAN

  “7.23”动车追尾

  近40人死亡，约200人受伤——7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。

  追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。20时38分，在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上，D301次列车高速追上前车。发现险情的D301次列车司机潘一恒，紧急采取制动措施，但为时已晚，两车不可避免地追尾相撞。

  剧烈追尾撞击，令D3115次动车组列车第13至16节车厢脱轨，D301次动车组列车第1至5节车厢脱轨，四节坠落桥下，其中1节车厢悬空，一头担在高桥上，另一头插在地下，犹如一个巨大惊叹号！

  按照列车运行常识，无论是一般电力机车，还是高端动车，都装载有防止相撞和追尾的安全闭塞系统。这套系统可以有效测定列车速度，对位置进行定位。但是这套至关重要的行车安全系统却在最关键时刻失效了。

  B.原因ⅠYUANYIN

  设计存在严重缺陷

  7月28日上午，温州动车追尾事故国务院调查组在温州召开第一次全体会议，对事故经过原因进行了详细汇报。这次事故原因最主要在于温州南站的信号设备在设计上存在严重缺陷，致使在雷击下红灯变成绿灯显示（错误）！

  具体原因分为四点：一、电路设备发生故障以后，值班人员没有意识到信号有可能发生错误，说明他们的安全性和责任性不强。二、该信号灯由北京全路通信信号设计研究院设计，2009年9月28日投入使用。调查中显示，温州南站对该设备的使用状况不了解，以至于导致了事故的发生。三、现场作业控制不力，温州南站没有按照有关规定进行及时的事故紧急处理。四、事故中反映出来，上海铁路局的安全管理不到位。

  C.反应ⅠFANYING

  大部分高铁供应商集体沉默

  “7·23”动车追尾事故发生后，共计有约30家上市公司牵涉其间，包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道施工单位等。而在事故过去5天之后，只有约10家上市公司进行了说明，但无一例外地都是撇清关系。

  “7·23”动车追尾事故发生之后，最紧张的就是高铁通讯及监控设备的供应商们，该事件发生之后，三家创业板公司——特锐德、世纪瑞尔和佳讯飞鸿7月25日临时停牌。

  7月25日下午，特锐德即发布公告称，公司为事故铁路所提供的电力设备产品稳定运行，并未出现任何质量问题，未发现公司产品与该动车追尾事故有关，但公告发布之后，该股在当日下午复牌之后暴跌8.92%。

  世纪瑞尔26日发出声明承认公司为甬台温客运专线提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两个产品，但事故发生时公司产品运行正常，世纪瑞尔股价当日直接跌停。

  佳讯飞鸿在公告中确认，公司为甬温线提供的就是目前广为质疑的调度通信系统和应急救援指挥通信系统。但该公司还解释称，列车运行控制由多个系统构成，公司提供的调度通信系统是用于传递语音调度命令的设备；应急救援指挥通信系统是处理突发事件时，用于传递指挥通信信息的设备，均不参与列车运行控制。事故发生后，公司售后服务人员第一时间到达事故现场，经检查系统运行一切正常。佳讯飞鸿股价当日下跌4.47%。

  辉煌科技直接称该公司产品与本次动车事故无关。辉煌科技有一种产品，即铁路信号集中监测系统，被称为电务系统的“黑匣子”装备于甬温线，公司称事发时该系统运行正常。而更多的供应商则保持沉默。

  影响ⅠYINGXIANG  

  高铁概念板块面临重新洗牌。据腾讯财经7月26日消息，事故发生后，高铁概念板块30多只“高铁概念股”国内A股总市值快速下降，遭遇惨重损失。

  国元证券研发中心副总经理徐建新表示，事故对相关上市公司股价的影响，在3个月至半年内将会非常明显，各相关企业的调整修复不可能是短期内的过程，各企业未来业绩表现的不确定性将会大大增加。相关政策在高铁产业链中的侧重方向可能会发生变化，未来会更加注重高铁安全问题方面的建设，相关政策可能会带动相关技术型、服务型企业的发展，引发“高铁概念”板块受益方的重新洗牌。

  影响铁道部融资。根据高华证券研究报告，年初至今铁道部共发债人民币1040亿元，在最近的一次发债中，铁道部原计划筹资200亿元，但最终只筹集到187亿元，且利率大幅上升。这次事故使得铁道部发行债券遇阻，债务融资难度加大。

  催热交通意外险。广州日报记者7月27日从中国平安、泰康人寿等保险公司获悉， “7·23”列车事故发生后，多家保险公司已启动理赔排查工作。目前，不少市民开始积极关注出行安全，交通意外险近来受追捧，还有险企推出高铁险。

  高铁产业将严重受损。国泰君安发表研究报告指出，高铁营运商将受到最严重的打击，铁路建设节奏将进一步放缓，相关铁路设备企业的成长性会受到影响。就高铁建设过程而言，涵盖了基建、铺轨、车辆生产购置和运营管理等诸多阶段。

  7月初，中国南车城际动车组，首次批量出口马来西亚，成为一种突破，却在几日后发生了震惊世界的追尾事件，争夺世界市场必将受到影响。如今只是对动车质量的质疑，即便没有确切的证据，也足以带来取消订单的担忧。