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中国重要军工企业中国航空科技工业股份公司8月31日公布2011年度中期业绩，指持续性经营业务溢利同比增长20%，销售收入受益于直升机整机销售翻番同比净增53%。管理层亦澄清个别媒体指公司纯利下跌41%的报导系误读。
集团副总经理兼财务总监王军表示，中航科工5月份成功剥离汽车发动机业务，形成了纯航空制造业务产业链，其中航空电子业务占到航空业务总盈利的70%。相关汽车收入已排除在公司营运数据以外，造成综合业务纯利出现下滑，但由于公司主营业务发生转型，所以应关注持续性业务溢利增长。
公司上半年取得众多项目进展，包括与空中客车签订复合材料协议，逐步提高A320飞机方向舵产量。预计到2014年，产量将达到全球方向舵产量的一半。中航科工总经理助理、董事会秘书闫灵喜宣布，集团已与巴西签订合作框架协议，将在中国合资组装生产莱格赛600/650公务机。
今年恰逢中国航空工业创建60周年，期间第三代“歼10”战斗机、重大特种飞机以及自行研发的直升机相继问世。面对未来的发展机遇，王军表示，中国航母时代的到来对航空产业提出了新技术需求，包扩制造舰载机等；而低空领域开放的政策利好将推动通用航空市场实现渐进式的增长。
中航科工作为世界500强企业中航工业集团的附属子公司于2003年10月在香港联交所上市，也是第一家在境外上市的中国军工企业，主要航空产品包括各种类型的直升机、支线飞机、教练机、通用飞机、飞机零部件和航空机电产品。直升机有：直—8系列、直—9系列、直—11系列、H425、HC120。公司旗下拥有空客A320天津总装线项目，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心。（江家岱 曾嘉）
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