在将福耀玻璃打造成国内第一、世界前三的汽车玻璃生产商后，已年过六旬的曹德旺近年来将“经营重心”移至慈善事业上，而随着今年4月将3亿股福耀玻璃股权正式捐赠过户至河仁基金会，他也由此实现了汽车实业与慈善事业的完美融合。不过，这两者间的高度相关性，如今也成为曹德旺助推福耀玻璃新一轮发展的动力。而对福耀玻璃而言，在稳固国内汽车玻璃市场龙头地位的同时，公司近年来海外收入也节节增长，而这则与其较早实施的国际化战略密不可分。

  曹德旺表示，此前由于企业规模较小，福耀玻璃最初对于出国办厂还是持较为谨慎的态度，“当时主要在中国建厂，再通过中转仓库销往海外”。通过多年的努力，公司的产品不断得到诸多大汽车厂商的认可，并获得了奥迪、奔驰等知名车企颁发的准入证。目前，福耀玻璃在美国、日本、英国等9个国家设立了工厂。“想要把产品卖给国际客户，就要按照他们的要求去一条条去改进，不断创新，除此之外没有其他捷径可走！”

  福耀玻璃2011年的半年报显示，公司今年上半年国内营收同比增长11.76%，亚太地区和北美地区营收同比增长则分别高达50.61%和36.03%。曹德旺说，公司未来几年将继续加大对外营销力度。

  在曹德旺看来，企业实施“走出去战略”应注重投资回报，不能盲目地追求规模扩张而不计成本。由于国内建厂在人工成本方面具有优势，因此实施海外并购所看重的不应是产能的扩张，市场才是第一要素。

  与福耀玻璃的“顺时而动”相比，中远航运所处的行业特性则使得国际化战略成为公司发展的必然选择。中远航运董事、首席执行官韩国敏指出，欧洲是航运最发达的地区，因此公司的竞争对手在欧洲，所以一进入这个行业就要有国际的战略和国际化的管理。此外，中远航运的国际化战略是从中国走出去辐射到全球，这一基础上铺设全球的营销网络和航线网络，积极开拓目标客户。

  韩国敏进一步表示，中国企业在走出去的过程中，需要像中远航运这样的企业为他们提供服务（运送相关货品等），而公司的国际化战略正是依托中国企业走出去来铺设全球的营销网络和航线网络，从而为全球工程承包商提供服务，进而拓展自己的业务。“目前来看，中远航运的全球化还是较为成功的。第一，公司的营收九成以上来自海外收入；第二，尽管今年以来全球的航运市场都处于低迷态势，航运公司普遍遭遇亏损，而中远航运则是少数几家盈利公司之一。”

  华锐风电副总裁陶刚也表示，由于公司的销售网络是遍布全球，因此国际化战略是华锐风电发展必经之路，而公司具有的技术优势则为进军国际市场提供了有效支撑。“对于高端制造产业，企业光有成本优势是远远不够的。现在欧洲大力发展海上风电，对零部件的要求是非常高。如果你的产品达不到外方的基本要求将很难经得起市场竞争。要想进入国际市场，归根到底就是要重视自主研发，做别人不能做的，这才是真正安全的状态。”

  陶刚强调，华锐风电的国际化思路是在确保战略合理、资金安全能够实现收益的情况下去做投资,而不是“为了国际化去做国际化”。