在昆明新机场建设竣工前，昆明机场硬件设施不足的“瓶颈”仍将存在。1999年设计年旅客吞吐量800万人次的昆明机场候机楼，2010年已承载年旅客吞吐量突破2 000万人次的高限，保障能力受到极大的挑战和重压。多年来，昆明机场为提升整体服务品质，履行诚信机场的承诺，累计投资了约2.24亿元进行增容改造。新建17 260平方米的两层式候机楼，160米连接老候机楼与商务候机楼间的“空中廊桥”，16 543.3平方米的服务车道，13 781.5平方米的停机坪；扩建并新设了旅客办票大厅，新增了22个值机柜台、9个安检通道、10套行李设备及配套设施；改造了约13 700平方米的国际候机厅、国内进港大厅、老候机楼１层VIP贵宾区及中转厅；机场停机位增至63个；扩建了“八一”停机坪；完成了“八一”候机楼的改造工程。昆明机场在周边条件复杂的情况下，通过多项硬件设施的建设、改造，使机场的运行保障能力得到极大的提升，最大限度地为旅客创造了安全、舒适、快捷的候机、登机、到达等服务。

  长期以来，昆明机场积累了丰富的安全管理经验，从“一严两抓”、“八该一反对”、“四严一保证”、“关口前移”、“事前管理”到“四防五加强”等。近年来，昆明机场着力推进安全管理理念的创新，在引入国际上以“风险控制”、“闭环管理”为核心的先进管理理念的同时，创造性地提出了“五严”（严在组织领导、严在规章标准、严在监督检查、严在教育培训、严在系统完善）要求为主要内容的系统安全管理理念。同时，机场上下也在不断总结经验，注重总结和继承传统安全文化的精髓，积极吸纳国际上先进安全文化建设的有益经验，努力构建包括学习文化、报告文化和公正文化在内的先进的行业安全文化。并通过强有力的培训教育，营造保障安全的良好氛围，使这些宝贵的理念深入员工内心，成为保障安全的自觉行动，变领导的强制管理为员工的自我管理，变领导的监督为员工的安全需要，逐步建立了机场安全诚信的规范化管理。

  管理创新

  实现发展的成功路径

  【诚信实例】

  管理创新 科学发展

  冬日的高原，天空蔚蓝高远，空气清新剔透。沐浴着温煦的阳光，昆明机场一架架银鹰，伴随着发动机的阵阵轰鸣声，加速后腾空而起，翱翔于蓝天之上……

  仰望空中一架架轻盈飞过的银鹰，不禁让人发问：在国际金融危机带来的阵阵寒意中，昆明机场却繁忙依旧，究竟依靠什么保有春城空港的暖意？

  “回首2008年，无论机场的外部大环境，还是机场内部小范围，都称得上不平凡。在这样的背景下确保我们运输生产安全不仅仅是一种责任，更是一种考验。”

  挑战是严峻的。从2月份南方的冰雪灾害到5月份汶川大地震、7月份机场特大降雨，一系列频发的自然灾害增加了机场的运行保障难度。从重大航空运输保障任务到应对各类突发事件，带来的是机场安全巨大的压力；金融危机等外部环境因素，影响的是机场生产运营的市场和客源。更令人称叹的是：一个单跑道、航站楼面积不到8万平方米、设计旅客吞吐量不到800万人次的机场，2007年的旅客吞吐量已经达到1 573万人次。快速发展遭遇诸多运行资源瓶颈，如何稳定员工队伍，沉着应对突如其来的事件，确保安全、优质的运行质量，实现持续增长，是当前乃至今后几年昆明新机场建成前，摆在昆明机场面前的考验。

  同样，成效也是显著的。2008年，昆明机场累计完成运输起降架次14.94万架次，旅客吞吐量1 582.33万人次，货邮吞吐量23.52万吨，实现营业收入5.75亿元，各类指标同比仍然实现了增长，制约机场发展的瓶颈逐步打开，在建设枢纽机场的道路上迈出了重要步伐，取得了较好的经济效益和社会效益。

  这一切，靠什么作为支撑？昆明机场人给出的答案是：管理创新，科学发展。

  （节选自《云南日报》 2009.1.16）

  创新，按照熊彼特（Schumpeter）的说法，是指将生产要素的“新组合”引入生产体系。这些新组合包括引进新产品、采用新技术、开辟新市场等。

  创新是企业最珍贵的财富，是企业发达兴旺的不竭动力。创新需要有一个过程，走过这个过程，才能完成创新，形成自己的品牌、产品和核心竞争力。

  由于民用机场大多使用高科技产品，工作流程复杂，安全系数要求极高，旅客、航空公司及驻场单位对机场服务品质不断提出新的要求，因此，创新在机场未来的建设与发展中占有极其重要的地位，具有极其重要的意义。多年来，昆明机场一直积极倡导创新，提出了一系列创新理念，并将创新理念付诸创新活动和创新项目中，成为参与创新人数多、创新项目多、创新成果多的机场之一，取得了一系列创新成果。