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11月27日，FISITA2012世界汽车工程年会暨展览会在北京召开。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武在下午的研讨会上谈到，汽车人才问题是目前中国汽车工业发展中最重要的软肋。
付于武表示，中国汽车工业由于发展过快，人才培养速度与行业发展速度之间并不平衡，因此学生和青年工程师的交流和培养同样是本届年会的重点，而这也是FISITA年会的特色。其主要内容包括四部分，分别是学生年会、旅行奖学金、新概念展示和教育者研讨会。其中学生年会将与FISITA年会主会同时举行，目前录取论文20篇，会后将评选出优秀论文予以表彰。旅行奖学金项目共录取来自于6个国家的7名学生，他们已经提前一周来到中国，到长春和北京两地参观。新概念展示选拔了来自三个国家的学生，专门用于现场展示其设计方案和创意的作品。教育者研讨会是历届年会中今年首次增加的项目，其目的在于为学校知识传授与企业用人需求架起沟通的桥梁，提高人才应用的效率，包括宝马在内的多家知名车企已表达了对本次研讨会持续的关注。
此外，本届年会还收到世界各地汽车工程师投稿的论文共计1521篇，经过全球241名专家的严格评审，总共录取论文1007篇，其中大会收到有效提交全文680篇，海外论文约占40%。最终，大会评选出380篇论文作为宣读论文，300篇论文作为书面交流论文全部录取的论文将在年会的摘要集和论文集公开发表。同时也将入选ISTP论文的检索数据库。这些论文代表了当今世界汽车的最高的科研成果和先进的技术水平，非常值得全球汽车工程技术员的广泛参与和交流借鉴。
付于武告诉记者，本次年会最大的特点是具有极高的技术含量。他说：“中国有各种各样的展览，没有千家也有几百，但真正的技术展是很少的。所以通过这样的展览我觉得能够提振自主创新、国际交流、技术深度交流的信心。”
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