埃及办：乘用车开进金字塔

  “埃及人”刘福全又黑又瘦，假如他围起头巾，蓄起胡须，大概会更像埃及人。在埃及多年，刘福全现在已经完全习惯了当地的饮食和风俗，尼罗河在他眼里早已经没有神秘，他了解埃及汽车市场的细枝末节，了解穆斯林的习惯，可以说他已经完全融入了埃及，唯一无法容忍的，可能是埃及人的效率。

  穆斯林的生活几乎完全按照宗教信仰执行，虔诚的穆斯林每天五次祈祷必不可少，到了斋月，更是要守戒，所以在刘福全看来埃及当地人“太慢了”。刘福全这些中国人在他们眼中则可能是个急性子。为了见客户刘福全他们可以早早地出门，在风沙滚滚的路上奔波劳碌，为了跟踪一批订单可以不休不眠连续工作10多个小时。

  随着市场保有量的逐渐增加，埃及办开始面对在服务及配件上的问题。在2011年，他们花了很多精力在和服务代理商保持联系，促进服务水平的提升上。所以，在埃及的很大一部分时间，埃及办服务人员都在路上。说起路上的故事，他们有一箩筐。在我们看来，这些故事应该和美国西部片中那种荒漠的苍凉美差不多，其实不然，刘福全说，和在蒸笼里的感觉差不多。

  有一次，刘福全和同事万力猛、秦博强乘车前去与某公司对接。因为是埃及办代表玉柴第一次联络及拜访该公司的CEO，所以他们特别谨慎行事。根据之前在该街区行走的经验，他们估计要坐一个小时的士才可以到达，为不失信于客户，维护公司的形象，刘福全出发前先打了电话确认了见面时间，并提前了两个半小时出发。他们的的士刚上了高架桥速度就突然降了下来，热浪扑面而来，那时是14点多，太阳最强烈的时候，车外温度达到40多摄氏度，他们赶紧叫司机开空调，司机不断地摇头摆手说着阿语：“MAFU MAFU（坏了）。”完了，车上的空调坏了。在一个尘土飞扬的沙漠国家、在一座世界上人口最多最拥挤的城市之一、在一座繁忙的高架上、在一辆没有空调的破车里，刘福全说，他们“和车上的几个人就像热锅上的蚂蚁、油锅里面的泥鳅、烤炉里的面包一样，车像蜗牛一样缓慢地移动着”。长时间的等待，空气的燥热，让人觉得昏昏欲睡……不知道过了多久，车体突然往前移动了，车子的晃动把打盹的他们都摇醒了，睁开眼睛一看，道路好像已经通畅了。随着环境的变化，他们又开始恢复了活力，但还没松口气，在接近尼罗河的高架路段，他们又被堵了……这回又是半个小时，由于没有预料到如此突发的长堵，他们三人轮流共享着一瓶0.6升的矿泉水……

  大约15点30分，他们终于到达了目的地。刚下车，祈祷的广播声刚好响了起来，了解穆斯林习惯的人都知道，这个时段是不方便进去的。刘福全他们就在外面等了近半个小时。16点时，刘福全他们准时到达，在接待室里看到CEO的秘书NASR小姐，她说，CEO先生正在开会，请他们稍等。他们就坐在接待室里面等，时间一秒秒地过去，18点30分左右，刘福全他们才见到了要见的人。“虽然耗时比较久，但是我们都觉得很值得，毕竟双方建立起了联系。”

  沙特办：坐上客车去圣城

  一提起沙特阿拉伯，除了石油、美元和伊斯兰圣地之外，沙特给人印象最深的要数当地的汽车了。家庭用车自不必说，沙特平均每个家庭拥有将近2辆汽车，最为特别的就是经年累月停放在露天停车场任由风吹雨打的客车列群。这些客车大部分时间闲置着，只在每年11月初至12月初这段时间倾巢而出，集中运送着从世界各地经吉达市到麦加和麦地那两个伊斯兰教圣城朝觐的穆斯林。而在这总共约3万多辆集中了几乎世界各大品牌的客车当中，装配玉柴发动机的，达到了将近1/3。

  充足的“石油”和“美元”其实也是把双刃剑，因为它们使得沙特人对待汽车没有一丁点的柔情和细腻，驾驶粗暴、对维修和保养的认识严重不足。一方面是庞大的保有量，另一方面是相对落后的服务技术基础，然而，尽管滩多路险，身在沙特的玉柴办事处工作人员，一朝成为玉柴人，惟牢记自己的使命，为玉柴和民族品牌在沙特的事业贡献一分热量。

  与国内相比，沙特的环境可以称之为残酷。作为沙特办事处最年轻的80后，何圣对这些情况相当了解，但他仍主动要求派到了条件最为恶劣的沙特。在何圣身上，我们看不到80后那些经常被人诟病的缺点，取而代之的是一种谦虚与认真。2011年11月初，叙利亚客户的大巴抛锚在沙漠里，身患感冒的何圣二话不说赶往大漠里，从炎热的红海岸吉达赶到寒冷的约旦边境。感冒也加重了很多。在抢修工作中，他与同事一起，以干粮充饥，累了在车上休息，最终成功抢修并让用户满意地开着大巴离去。他回到吉达的时候，几乎没有力气说话了。

  李军是沙特办事处最年长的师傅，2010年底借调到叙利亚办事处，2011年5月份，又转战沙特。在不到两年的时间里，李军已经从当初工厂一个循规蹈矩上班的返修工人蜕变成为一个合格的售后服务工程师。其中最为明显的就是竭诚为用户服务的态度。

  2011年10月底，麦地那客户的客车皮带断裂，接到反馈后，李军自行驱车500公里，赶到麦地那时，已经是晚上10点多，处理好问题与客户测试过客车之后已经凌晨1点，因为第二天还要到麦加检查客车，且麦地那为穆斯林圣城之一，非穆斯林无法轻易找到住所，于是李军当晚又开车回到吉达，到达时天已经亮了。从头天上班到回到吉达，其间20多个小时李军都没有休息过。在短暂的休息之后，他又开始了工作。

  李书福说吉利正在经历林书豪式的成长，而海外的玉柴又何尝不是。玉柴在海外从量到质的转变过程，必须依靠每个海外办事处的人，像愚公那样搬走万千担山石。海外的玉柴人正在通过点点滴滴带给客户玉柴的服务及文化的同时，也在经历着与客户的，与当地环境和文化、政策的碰撞。玉柴作为民族品牌崛起于世界，需要每个海外玉柴人有达到成功彼岸如饥似渴的狼性和一份百折不挠的坚韧。