2010年9月28日，中国重汽收购重组的中国重汽集团成都王牌商用车有限公司隆重成立。而在当年，国内的商用车市场呈现一路飚红的“井喷”行情，中国重汽更是创造了全年实现产销重型汽车近20万辆的国内历史纪录。

  然而，市场是瞬息万变的，也是残酷无情的。在迎来发展高峰之后，2011年国内的商用车市场急转直下，迅速下滑，并延续至今。

  2011年，重组仅一年的重汽成都王牌在行业市场严重下滑的情况下，依托整个产业链的良性互动和全体员工的努力，完成了重组后恢复性产销增长，并略有赢利的经营目标。

  而在2012年，重汽王牌在微、轻、中卡领域异军突起，胜利完成集团公司下达的年度效益目标的同时，实现了从重组后的恢复性发展到逆势增长。

  攻坚克难，逆风飞扬，重汽王牌正历经着化蛹成蝶般的蜕变。尤其是在面对国家宏观调控政策趋紧、资金政策紧缩、经济形势复杂多变等不利影响，以及国内重卡市场低迷的大环境下，重汽王牌的逆市增长如同一道耀眼的亮光，不仅成为集团公司发展的一大亮点，也照亮了下滑的国内商用车市上升的道路，极大温暖了所有期盼中国民族汽车工业崛起的心。

  2012年1-12月底，中国重汽成都王牌实现整车销售近2.8万辆，较上年同期增长 22%， 在这一连串的数字背后，重汽成都王牌人究竟做了些什么？能给人带来什么样的思考和借鉴？重汽王牌又将要走向哪里？

  于是，记者便和重汽王牌总经理靳文生有了下面的一番交流对话——

  挥师西进 建造桥头堡

  记者：靳总，我们首先回过头看看重汽成都王牌两年多时间所走过的路，如果用一句简单的话来概括，你会怎么来说？

  靳文生：呵呵，我们姑且这样来说吧，重汽成都王牌公司两年的实践制造出了一种叫“老虎下山，猴子上树”的效应。

  记者：哦，这倒是个很有新意，也很有趣的比喻，怎样来理解呢？

  靳文生：新意算不上了，这是一句老话，最早是从在改革开放的苏南等先进地区由“老虎下山，狮子出笼，猴子上树”的俗语脱胎而来。我是这样理解的，在全球经济一体化进程加快的今天，大企业不能闭门造车，要放开搞活，而小企业则要迅速学会上树的本领，善于“攀龙附凤”，而不再顾影自怜，妄自菲薄。用如今更为时髦的话说，就是发挥出各自更多的正能量，这样的双方进行合作才会共赢，才能实现共同发展。

  对在重汽王牌公司而言，那就是，依托中国重汽成熟的先进科技和造车理念及综合实力，结合当时成都王牌存有的市场网络基础，实现资源互补，弥补中国重汽唯重缺轻短板，实施西进扩张，尽快形成重中轻微特全系列商用车整车制造体系，打造中国重汽西部最大的商用车生产基地，从而让中国重汽真正成为国际知名、国内其他企业无法替代的重型汽车生产领军企业。

  记者：愿望总是美好的，可实施起来往往会有很多变数，这也就是有媒体把原成都王牌与中国重汽双方高层接触洽谈不足100天一见如故、一拍即合喻为当下流行的“闪婚”，对于一些人来说，这样缺乏感情的行为似乎并不被所看好。

  靳文生：这也很正常，看你怎么理解的问题，一般情况下，只要按照科学、规范、严格的程序和流程，采取积极的措施防范合作中的风险，兼并重组后的企业都会尽快健康运行起来，重汽王牌如今的发展，可以充分地让人们看到更加美好的希望。

  记者：那中国重汽收购重组原成都王牌公司的初衷是什么？

  靳文生：经过改革重组十年的发展，中国重汽坚持自主创新，大力实施国际化战略、技术领先战略、区域化战略和高品质、低成本战略，使其在行业中的地位和影响力发生了明显的变化，其产销规模已进入重卡行业世界前三位，技术水平和运行质量一直引领着国内重卡行业的发展。

  围绕“十二五”发展规划，中国重汽总的目标是要在坚持科学发展、在转方式，调结构的过程中，产品结构将由现在单一生产重卡发展为中卡、轻卡、特种车、客车全系列商用车和矿用车、码头作业车辆、高附加值工程机械、吊车并举的产品格局，产品充分满足国内外目标市场的需求。这样的目标，客观上要求企业要合理的调整产品结构和布局。

  随着国家新一轮西部开发战略的深入实施，以及西部地区广阔的市场容量，陆续新开工建设的涵盖铁路、公路、机场建设及电力、水利、煤矿、石油、天然气等多个方面的重点工程，都让中国重汽看到了良好发展机遇。这样才有了中国重汽的西进战略，也才有了重汽王牌这样的桥头堡。

  记者：如此看来，这背后更多的是中国重汽选择了成都王牌，选择了四川，选择了西部，同时补充了中国重汽公司的产品链，而成都王牌汽车则成功登上了中国重汽这样的大企业舞台，并完全融合进入集团的发展步伐，实现双方资源的互补性。

  靳文生：应该说，中国重汽成都王牌的重组，是中国重汽高层领导睿智的决策，是成都王牌涅槃重生难得的历史机遇，是产业整合谋取双赢之道的经典案例，于重组双方，于整个产业格局的合理优化，进一步发展具有十分重要的意义。

  历史竟是惊人地相似。众所周知，中国重汽与许多企业一样，经历了企业发展瓶颈，面临亏损的窘迫困境。从而凭借整合重组，创新改革形成了中国重汽集团近10余年的快速发展，铸就了在重型汽车行业的标杆领先地位。而原成都王牌凭借民营企业灵活的经营机制，在粗放经营的年代，以滚雪球的方式滚动发展而成为四川农用车行业的排头兵，但随着市场理性的回归，却面临上不去，下不来的尴尬。在历史的节点上，中国重汽成都王牌不期而遇，双方快速“闪婚”，正式重组挂牌，快速形成了“老虎下山，猴子上树”的正能量效应。

  攻坚克难 厉兵秣马

  记者：靳总，你上任至今两年多了，现在回想当时到成都履新时，你是有怎样的感受？

  靳文生：重汽成都王牌成立后，一切工作都是全新的，纷繁的。可以想象，既要面对全国几百家经销商、服务商、配套企业的转型整合，又要面对3000多名原成都王牌员工如何转变思想观念，尽快适应中国重汽的管理模式的问题；同时还要保证企业正常运转，上技改，研发新产品，加强与地方政府各部门的协调与沟通等等事情，真可谓“千头万绪”。

  记者：是的，可以理解，要做的事很多，你怎样来突破，要遵循什么样的原则？

  靳文生：我们遵循的理念就是融合、创新。简单地说，成都王牌的重组就是企业文化的整合。融合的核心就是要传承中国重汽较为成熟的企业文化，用中国重汽的核心价值观贯穿成都王牌公司经营活动的始终。

  记者：你是山东人，到四川来工作，对两个不同地域的文化你怎么看？

  靳文生：齐鲁文化厚德载物，大气儒雅。巴蜀文化闲情逸致，快节奏慢生活。两种文化的反差必然形成强烈的撞击。

  记者：这样的两种文化在企业中进行融合，有着怎样的结果？

  靳文生：过程是艰辛的，效果却是明显的。两年多时间的历经磨砺，重汽成都王牌煅铸了一支勇于拼搏、无限忠诚于企业的职工队伍，全厂职工有了主人翁的意识，上下齐心协力，团结一致，为产销屡创新高全力以赴地拚搏在各自的岗位上；大家都努力着、期盼着在改造中求发展，在改革中求振兴，在不断完善自我中把企业做优做强。

  记者：在解决文化融合的同时，重汽王牌在技术和产品上，生产经营上如何进行调整和突破？

  靳文生：我认为，成都王牌重组以后，最富有成效的工作之一就是坚持技术创新和不断进行的新产品开发。这是因为，用户最大的满足莫过于对产品需求的满足。

  记者：产品的形势看来很好，我们怎么去做好市场营销呀？

  靳文生： 2012年，成都王牌着力打造“王牌造车，经销发展，用户发财”这一共赢平台，采取区域市场细分，不同产品投放对接，在部分地区实行“一地一策”增设保兑仓，尽力助推经销商做大，全力为用户排忧解难。

  与此同时，成都王牌进一步拓展销售网络，按市场区域和产品细分，快速形成了王牌汽车东西南北乃至西藏地区全域辐射，达到销售、配件供应、服务一体网络1000余家，为进一步做大王牌市场奠定了坚实基础。

  化蛹成蝶 逆风飞扬

  记者：今天看来，中国重汽重组成都王牌绝非简单的一次叠加。现在对于双方来说如何求解“1＋1＞2”，已不属于算术题的范畴，而是一道多元方程式。首先，重汽成都王牌要在集团公司领导下，遵守中国重汽的各项管理制度基础上，着力解决好产品配套、市场拓展、技术同步、管理接轨、文化融入等方面的实际问题，而努力解决好这些问题，重汽王牌才会完全融入中国重汽并放大所产生的“叠加效应”。

  靳文生：重组两年来，成都王牌在集团公司的正确领导，地方政府支持关心和全体员工的努力下，已进入一个稳定发展阶段。2012年，全面完成集团公司下达的效益目标考核目标任务，保持了重组后从恢复性发展到逆势增长的发展态势。

  记者：公司目前的发展处于什么样的情况，你满意的地方是什么，认为还需改进的地方在哪里？

  靳文生：2012年是集团公司转方式、调结构、深入开展“二次创业”的质量效益年，成都王牌按照这一主线，根据企业实际，积极制定贴近市场的经营策略，一是着力营销体系建设和营销模式创新。快速扩张销售，服务网络达到了1000余家，以灵活的商务政策，如“一地一策”，不同产品不同区域投放，保兑仓银企合作，完善配件供应服务体系等多种方式拓展份额，实现了东西南北乃至西藏地区的市场网络布局，有力地促进了市场扩张。

  二是以7系产品的成功开发和延伸开发，基本实现了对传统产品的切换。其中成功开发了新能源汽车，并获得国家新能源汽车整车生产资质，形成了新能源汽车产业化和效益增长点。

  三是企业各项基础工作进一步完善，为市场大营销夯实了基础。2012年成都王牌的产品形象企业形象得以全面提升，王牌汽车被政府授予四川省名牌产品，王牌汽车位居四川省商用车整车出口排名第一，获得四川省出口免抽查资质，成为四川省商用车出口标杆企业。

  记者：对2013年的市场形势你有什么看法，谈谈公司下一步的发展打算？

  靳文生：我非常乐观地认为，成都王牌在2013年将大有作为，主要基于我们的几项核心战略：

  一是全面提升7系产品的技术领先优势占据市场竞争制高点。目前，我们已基本完成以7系产品平台取代老产品的切换，将在配置优化、技术工艺方面进一步完善提升，以品牌影响力固化西部市场，并向做大全国市场强力辐射。

  二是继续扩张营销网络，强化营销管理，从现有1000家营销网络增至1500家左右。加大4S店建设，选择和支持有条件的经销商实现销售上量的突破。

  三是加快推进012中重卡项目尽快投入市场运营。

  2013年应该说，成都王牌占据天时地利人和先机，我们有条件有信心参与任何市场竞争并实现产销经营目标，保持从恢复性发展到逆势增长，从逆势增长到跨越式发展的良性循环，为成都王牌的快速发展，加快中国重汽的国际化进程起到西部桥头堡的先锋作用。

  靳文生之精彩言语

  ★老话讲：“老虎下山，猴子上树”。这句话是苏南等先进地区由“老虎下山，狮子出笼，猴子上树”的俗语脱胎而来。我理解为，大企业不能闭门造车，要放开搞活，而小企业则要迅速学会上树的本领，善于“攀龙附凤”，而不再顾影自怜，妄自菲薄。两家联手，合作共赢，最终实现共同发展。

  ★面对如今市场的瞬息万变，犹如逆水行舟，不进则退，这就客观上要求人们要时刻保持清醒的头脑，不以物喜，不以己悲。是主动还是被动的参与竞争，这不仅要取决于自身的规模和实力，更需要树立战胜自我、超越自我的信念。

  ★ 如今的商用车市场的竞争，犹如当年红军过草原，唯有树立超强坚定的信念、不懈的坚持，从不言放弃，方能攻坚克难，最终存活下来。

  ★能够根据市场的变化适时创新和锐意变革的企业才会在竞争中立于不败之地。

  ★ 有思路才有出路，有境界才有事业，有作为才有地位。