2012年昆明新机场开始通航，如何紧紧围绕建设面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机场的定位，以诚信为纽带整合各方资源，解决昆明枢纽机场建设存在的问题，增强昆明机场的核心竞争力，已成为焦点。昆明新机场建设中明确了现代综合交通理念，统筹建设航空、铁路，公路、轻轨等一体化的综合交通体系，并将出现大批与航空相关的产业聚集在机场周围，机场便从单纯的运输空港演变为经济综合体，并形成了具有一定辐射功能的临空经济区。

  当前，昆明机场正面临着前所未有的困难和挑战，机场作为企业也面临着比以往更加复杂多变的市场环境：国际金融危机，全球经济动荡，国内经济运行中存在着一系列突出的矛盾和问题及昆明新机场的建设、新老机场的衔接、转场等诸多问题。这就要求昆明机场既要有忧患意识、危机意识，又要增强信心，切实树立科学发展的理念，联合航空公司（尤其是基地航空公司）、联检单位等所有驻场单位，以诚信机场创建为平台，进行“横向到边、纵向到点”的密切协作，牢固树立“民航是一家人”的思想，使航空公司、驻场单位、商家和机场各部门共同努力和通力配合，不断提升管理水平，提高服务质量，增强云南民航整体竞争力。以诚信为支点，以昆明枢纽机场建设为中心，带动全省干线、支线机场发展，构成梯次结构合理、规模适度的轮辐式机场网络布局体系，昆明机场将随着航线网络的不断扩展，航空公司提供航班频率的不断增加，机场直接或通过中转连接的国际、国内城市的增加，吸引更多消费者以昆明作为旅程的始发点、中转点或目的地，吸引更多的航空公司进驻。加之滇中城市群产业化、城镇化、交通一体化的发展，昆明新机场将利用滇中经济区的有利地理位置和良好的经济发展态势辐射东盟、成渝、珠三角经济区，形成直飞欧洲、澳洲、美洲和东南亚、南亚的主要国家和国内主要城市、省内环飞连接的航线网络结构和客货运输兼顾的航空运输体系，赢得云南民航“大家庭”的共同繁荣。

  内和外顺，打造诚信桥头堡

  2009年7月，胡锦涛总书记视察云南时指出：“要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势，深化同东南亚、南亚和大湄公河次区域的交流合作，不断提升沿边开放质量和水平，使云南成为我国面向西南开放的重要桥头堡。”云南省委、省政府表示在全球经济一体化、区域化不断加深的背景下，将持续保持投资拉动的强劲态势，继续实施大项目带动战略，继续加大对基础设施建设的投入力度，通过进一步完善海、陆、空综合立体交通网，把昆明打造成我国面向东南亚、南亚地区的现代客物流桥头堡，形成以航空为先导，以铁路、高等级公路为骨架的省际国际大通道，实现区位优势向经济优势的转变。

  2011年5月6日，国务院正式批准并出台了《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》（以下简称《意见》），意味着云南桥头堡战略正式上升到国家战略层面，突出了云南在国家对外开放战略中的前沿和国门作用。《意见》中对云南的5个战略定位，第一个就是将云南建设成为我国向西南开放的重要门户。