3月31日，湖北枣阳4辆T7H顺利交车；

  4月23日，哈尔滨分公司16台HOWO-T7H交付用户；

  5月15日，呼和浩特签订9台T7H和1台T5G，并达成80余台购车意向；

  5月22日，40台HOWO—T7H 牵引车在四川省乐山交车；

  5月31日，首批10辆HOWO-T7H在徐州销售一空；

  6月5日，福建地区第一期30台T7H危险品运输车顺利签约；

  6月10日，在蔬菜之乡--潍坊市寿光销售6台；

  ……

  短短数月，中国重汽生产的HOWO-T7H自2013年3月上市以来，已销售了近千台，这部凝结了中国重汽与曼技术结晶的新产品，成为中国重汽占领高端重卡市场的利器。

  品质保证，实现T系列强势旺销

  中国重汽HOWO－T系列重卡采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合影响中国近30年的斯太尔重卡底蕴，以及HOWO品牌60万辆成熟重卡制造经验生产的高端重卡。除先进的发动机、变速箱、车桥等重要总成外，还装配了德国ZF转向机和油泵、WABCO控制系统、德国VOSS制动接头、曼胡默尔燃油滤清系统、德国贝洱中冷器和水箱、泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等世界著名品牌的零部件，造就了T7H的黄金品质。

  这款特别适合中国道路且迎合中国驾驶员驾乘习惯的重卡，凭借其过硬的质量、超长保修里程、超低的油耗、舒适的驾乘体验，一上市就完美亮相，成为市场的“宠儿”。

  强劲动力，多拉快跑赚得盆满钵满

  T7H搭载曼发动机，代表中国重卡行业逐步摆脱斯太尔平台技术，进入更高一级的平台，而曼发动机又比世界主流发动机技术先进15年左右，在设计、工艺、材料、性能各方面表现突出。该发动机将缸体与曲轴箱合二为一并且在国内首次使用蠕墨铸铁，整体采取球形设计在兼顾稳定性的同时有效降低了噪音，可保证发动机工作150万公里以上不变形。通过采用先进材料、工艺和优化设计， MAN发动机减少了25%的零件，大大降低零部件的故障率，并且最大程度上减少了密封元件，提高了发动机可靠性。

  高配低耗，铸就T系列骄人口碑

  据悉，国内车辆使用成本中燃油、维修保养约占60%左右，国外高约20%。HOWO－T系列全力保证降低此费用，成为用户赚钱的杀手锏。

  T7H发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗，最低比燃油为186g/KW.h，比目前国内常规发动机低10g，即低5%以上。

  乐享其成，超长故障间隔里程

  据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。

  而HOWO-T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上，如采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，发动机B10寿命150万公里，大修里程提高87.5%；即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。发动机油底壳托架、水泵、分配壳等大量铸铝件，降低了整机重量，是国内同类、同功率产品最轻的发动机；曼技术车架、曼技术单级驱动桥、美国韩瑞森橡胶悬架等大批先进制造工艺的应用，提高了产品的可靠性，降低了整车自重。

  安全舒适，尊享陆地公务舱

  对卡车司机来说，绝大部分时间都是在驾驶室上度过的，除了开车，甚至还有睡觉、吃饭等，驾驶室就是他们的第二个家。数据显示，驾驶员的驾驶习惯会影响20%左右的油耗，驾驶技术不当会增加油耗高达50%。驾驶室舒适性提升后，驾驶员得到好的休息之后，他的脚在油门上省出来的钱会比买车时省的这些钱多得多。同时还要考虑疲劳驾驶以及带着负面情绪驾驶带来的风险成本。

  T7H采用世界顶级重卡所具备的主、被动安全性，驾驶室欧洲风格、造型威猛，颇具男子汉的气概。碰撞指标按最严格的瑞典标准执行。而四点悬浮、AMT自动变速器、德国ZF转向机及转向油泵、变速箱软轴操纵、高地板驾驶室设计、电动+电加热后视镜、VDO数控仪表等人性化设计最大限度的保证了内部自由空间，保证了整车平顺性与驾乘舒适性。其搭载的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。

  超乎想象，

  HOWO－T系列能做到

  中国重汽销售部在内蒙古“经济金三角”内蒙呼包鄂地区物流运输重点市场举办巡展时，当用户听到了该系列车超低的油耗、优越的自重、极为方便的维护保养、超长的保修期和保养周期等内容后，说的最多的话就是：不可能吧？这么省？这么轻？这么长时间换油能行吗？这是中国造的重卡吗？

  没错，这是中国的重卡！中国重汽的HOWO－T系列就能做到！

  在工作人员的耐心阐述下，用户的疑虑迎刃而解，并表达了迫不及待购买此车的意向，甚至有部分用户兴奋地向别的用户详解T7H的优势，当起了免费的推广员。

  望眼欲穿，期盼T7早点到

  湖北枣阳的梁先生近日在中国重汽销售热线中急切地对接线员说：你们的HOWO-T7H什么时候到枣阳？都急死了，耽误挣钱啊。

  电话中，梁先生告诉我们，他的邻居年初抱着试试看的想法买了一辆HOWO-T7H，虽说价格比其他同等品牌的车要贵一些，可经过细算帐，这车还是很省的。梁先生说，“我的车一个月跑1万公里就要去保养一次，可邻居的车现在都1.8万公里了，到服务站一检查，说还能跑再跑2000多公里。正常保养一次花上3小时的话，无形中就比我多跑3小时的路程，这一块省大了”。梁先生还说，T7H的故障率极低，邻居的车子用了5个多月了，一点毛病都没有出现，而且他的车换油间隔时间还长，车桥还是免维护的，不仅能节约维修成本，还能节省时间。

  为了顺利导入新产品，中国重汽在HOWO-T7H正式上市前就多次开展市场活动，向终端客户介绍HOWO-T7H的产品优势，同时适时举办各类试乘试驾活动，通过努力，收到了市场的良好反映。类似梁先生热切期盼T7H的电话有很多，对T7H的赞誉之言也有很多。虽然作为中国的高端重卡，T7H承担了振兴民族重卡的重任，但我们也清醒地看到了与国际重卡巨头的差距。在振兴民族品牌的漫长道路上，中国重汽将继续秉承“坚持以人为本诚信中国重汽”的企业宗旨，全力“打造百年基业，争创世界一流”的宏伟企业愿景，在塑造产品的经济性、安全性、可靠性、舒适性、环保性上狠下功夫，致力于美丽中国的构建，努力实现中国“重卡梦”。