初见重汽王牌总经理靳文生，给人印象憨厚朴实，一口浓郁的山东鲁西南口音，掷地有声，很实在。

  初识王牌，那时只是一个以生产农用运输车为主的民营企业。

  2010年中国重汽挥师西进，重组王牌，在两年多的时间里，崭新的厂房拔地而起，机器人组焊生产线代替了落后的传统生产方式；一辆辆新研发的7系重卡、中卡、轻卡、微卡及新能源汽车、专用汽车跃入眼帘，令人惊讶、震撼和无限憧憬！

  这是一个蕴含生机、富有希望和张力的财富企业。

  百日“闪婚”

  “西部是中国迅速崛起的最后一块财富价值洼地。西部强，则中国强是人们的共识。成都是西部的桥头堡，西部看成都，更是人们的深刻总结和希冀。”中国重汽集团成都王牌商用车有限公司总经理靳文生如是说。

  2010年9月28日，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司正式重组成立，引来了整个行业的极大关注。这一天，距原成都王牌的高层前往济南与中国重汽接触洽谈，尚不足100天。所以，有媒体把这种双方的一见如故、一拍即合喻为当下流行的“闪婚”，同时被赞誉为汽车业界重组的一段佳话。

  其实，积极利用国家产业政策，从2007年起至今，中国重汽就以其重卡大佬的技术领先和综合实力优势，在不断加快其企业在国际和国内合作的步伐：控股柳州运力，组建湖北华威，收编山西大同齿轮，在福建，在新疆……，以及成功与德国曼公司达成战略合作，目的就是加快实施国际化战略，打造百万辆级商用车旗舰企业。重组原成都王牌，可谓中国重汽所有扩张中不可或缺的一次重量级重组：斥资30亿元人民币，精心打造中国重汽集团西部最大的商用车基地，在“十二五”末力争实现年产40万辆规模，从而形成中国重汽集团在东南西北的整体布局。

  是什么因素促成你们这么快实现重组且选择成都？“因为成都的确是个好地方，不但有安逸的市井文化和传统美食，还是市场竞争的战略高地，更是创业的绝佳宝地。”靳文生不假思索地回答，继而说道：重组之前，韦志海董事长就以他睿智的眼光考察过许多地方，甚至到四川资阳地区有过深度接触，但到了成都眼睛为之一亮，政府的优惠政策、便利的交通、物流条件，原成都王牌成熟的市场和轻卡产品基础以及正不断显现的区位优势，这些有利因素均十分符合我们重组的首选条件，从而成就了重汽王牌的“百日重组”佳话。

  事实上，这段“百日闪婚”故事通过靳文生和他同事们的精心运作，已融入和不断升华着重汽王牌新的发展篇章。

  和谐融合

  回顾近3年的成都生活和工作，靳文生感慨良多。他认为，今天的中国重汽成都王牌的重组成功，不仅仅是资源的重组，更是思想理念、核心价值观和企业文化的重组。

  齐鲁文化厚德载物、大气儒雅；巴蜀文化闲情逸致，快节奏慢生活。两种文化的存续均有其合理性，只有使之尽快地和谐融合才能形成发展合力。他感到稳定并快速地植入中国重汽先进的企业文化，以“用人品打造精品，用精品奉献社会”的中国重汽核心价值观，用“科学发展、诚信经营、精心操作，实现最最佳效益”的理念，贯穿经营工作的全过程尤为重要。在集团党委的领导支持下，重汽王牌迅速建立了企业党、工、团组织并广泛开展思想政治教育，理清员工等待观望、不思进取的模糊认识，树立和坚定员工建设新王牌的必胜信心。公司召开了首届职代会，引导员工以主人翁的姿态参与企业民主管理。与此同时，优化薪酬分配，实行结构工资与绩效工资相结合的分配制度，推行非领导职务晋升和中层岗位竞聘上岗等改革措施，形成了非领导职务岗位正常评价晋升通道，职工收入有了大幅度提高；为各类员工购买了相关统筹保险，较好地解决了员工的后顾之忧，从而促进了员工队伍的稳定。

  人心齐、泰山移。员工对新王牌未来的向往，为重汽王牌整个产业链的进一步发展壮大奠定了坚实的基础。

  “7系”成都造

  市场的竞争终究是要靠企业实力说话。靳文生说，重汽王牌重组以后，最富有成效的工作之一就是坚持技术创新和不断推进新产品的开发。这缘于用户最大的满足莫过于对新产品需求的满足。

  重汽王牌2011年上半年向市场隆重推出了7系轻卡，下半年又推出了717微卡产品。该产品全部采用航空工艺标准开发的全套模具，确保其舒适性、高安全度和高品质。发动机、变速箱、车桥三大总成形成最佳匹配黄金底盘，红色专用大梁，“3G”货厢以其高规格材料、大型专用设备保障，形成了王牌汽车性价比竞争力。她传承了原王牌产品的皮实耐用，更汇聚了科技含量、精益制造的专业和专注。一上市便非同凡响，先后参展上海国际车展和第八届东盟博览会获得最受关注轻卡车型美誉；一举中标26届大学生运动会保障用车和成都市政府采购用车。

  在成功研发7系产品的基础上，重汽王牌加强了对该产品的延伸开发，同时对传统产品逐一梳理，从产品配置、技术工艺全方位进行改进完善和质量提升，基本实现了对原产品的切换全覆盖。据统计，2011年成都王牌开发各类轴距、各类区域适应性新车型254个，其中成功开发了四川省首辆纯电动洒水车、专用车和皮卡抢险车、邮政车等新能源汽车。根据用户需求，共完成了各种车型公告147个，油耗公告217个，环保公告192个，“3G”公告129个的国家准入申报，完备的公告资源为加快市场扩张提供了强力支撑。

  逆势上扬

  7系产品一年多来的市场涉水实践已充分显示出其高品质、高性价比的竞争优势，更显现出攻城掠池的王者风范。

  2012年，成都王牌着力打造“王牌造车，经销发展，用户发财”这一共赢平台，实施营销模式创新，以强大的攻势开始销售网络扩张，采取区域市场细分，不同产品投放对接，实行“一地一策”、增设保兑仓，全力为用户排忧解难，尽力助推经销商做大做强，已对近40家有提升潜力的经销商开通保兑仓业务，新增申报金额近2亿元，销量贡献5000余辆，江西、湘东、湘西、云南等区域市场因受益于“一地一策”，实现销量近3000辆，较重组前增幅达30%以上。

  与此同时，快速形成了王牌汽车东南西北全域辐射，达到销售、配件供应、服务一体网络1000余家。国际市场迅速发展，渐成螺旋上升之势，2012年1－8月实现出品282辆，与缅甸签订500辆，与菲律宾、秘鲁、阿尔及利亚430辆订单渐成定局，与伊朗签订3000辆出口备忘录即将启动……，重汽王牌产品成为四川省商用车出口第一标杆，并获得四川省出口产品免抽查资质企业。重汽王牌新能源汽车捷报频传，斩获成都市政府采购大单151辆，以其优秀品质击败众多竞标厂家独占魁首。

  近年来，商用车市场由于宏观因素一片低迷，重汽王牌却风景独好，逆势上扬。2012年实现销量2.8万辆，较同期增幅24%，2013年上半年实现销量近2万辆，较同期增幅80%，全年可望实现4万辆，再创新高；成为中国重汽集团麾下效益增长最快、发展最好的翘楚企业。

  “曼”妙起舞  

  如果说，7系轻卡、717微卡的成功开发是重组伊始跃动的音符，即将收竣的重汽王牌012工程中重卡项目将是爆发力量的主旋律和最强音。靳文生对未来信心满满。

  012中重卡项目是重汽王牌重组最核心的部分，是四川省、成都市最大的商用车项目，而对于成都市更有其十分重要的意义。成都市以东龙泉驿已建成乘用车生产集约产业园区，而以北的青白江区重汽王牌重中轻微全系列商用车整车生产基地将于今年7月竣工，这无疑构成了成都市最为完整的汽车产业架构，也必将对成都市，乃至中国汽车工业的布局和发展产生深刻影响。

  目前，占地800亩的重汽王牌汽车新工厂拔地而起，恢弘大气，仅总装配线长度就达500米，宽度84米，规模设计达到中国重汽现存水平，机器人生产线贯通整个工艺流程。目前，6个中重卡产品即将下线，配载德国曼发动机，全部采用新技术、新工艺、新材料进行全新轻量化产品设计，力求使产品达到中高档水平，以全新的起点“传承曼品质，驱动新生活”为品牌诉求，争取一上市便一炮打响。

  而对新的未来，靳文生显得沉着内敛，十分低调，他说，“成都是财富之城，成功之都，愿重汽王牌的发展能为成都添砖加瓦，为员工筑梦祈福，向中国重汽集团交上一份合格的答卷”。