中铁电气化局二公司

中标宁西铁路站后工程

  7月13日，驻汉央企中铁电气化局二公司中标宁西铁路西安至合肥段增建第二线（武汉局管段）站后工程，中标价为2.66亿元。

  宁西铁路是我国一条贯穿东西的铁路主干线，它连接西安、南京两大历史名城，横贯五省和六条南昆干线。宁西铁路增建二线工程西起西安枢纽新丰镇编组站的零口车站，东至南京枢纽的永宁站，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，全线长1086公里，设计时速120公里，为国家I级电气化铁路。

  此次中标的武汉局管段工程位于湖北省北部、河南省东南部，正线全长236.8公里，自西向东依次经过湖北省随州市的小林镇，河南省信阳市平桥、狮河、罗山等区县。线路于信阳与京广线相连、于潢川与京九线相交、于小林车站通过小厉联络线与汉丹线相连。武汉局管段施工内容包括声屏障、通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物等工程。

  （贺玉琴 曾丽萍）

  河南油田氮气辅助

  面积注汽技术获成功

  河南油田采油二厂古城油矿在泌浅10区应用氮气辅助面积注汽技术获得成功，使古5914井区日产量由过去的2吨提高到目前的10.8吨，古59124X1井区日产量由原来的6.7吨提高到8.7吨。

  据介绍，氮气辅助面积注汽技术是以提高井区产量为着眼点，在注汽前，舍弃小部分递减阶段油井的产能，对井区内油井先期注入氮气，封堵汽窜通道，然后优化注汽组合，对汽窜最为严重的油井实施周期注汽，以提高蒸汽有效波及体积，改善吞吐效果，提高井区整体产量。

  今年初，该技术在边缘井试验成功。随后，油矿扩大试验规模，将该技术应用于泌浅10区中心汽窜井区，并获得较好效果。

  （胡强）

  中国五矿承建的俄罗斯

  首条百米钢轨生产线投产

  7月16日，由中国五矿集团公司（下称“中国五矿”）承建的俄罗斯米切尔集团（Mechel）车里雅宾斯克钢厂轨梁项目（下称“车钢轨梁项目”）投产庆典仪式在俄罗斯车里雅宾斯克州举行。这标志着俄罗斯历史上第一条百米钢轨生产线顺利投产。

  据了解，车钢轨梁项目内容是改造车里雅宾斯克钢厂3号轧钢车间并安装万能轧机，改造后的生产线可生产型材和钢轨。项目主工艺线由意大利达涅利公司负责基本设计和供货，中国五矿所属五矿工程技术公司负责详细设计、公辅系统供货、全线土建和安装。该项目由中国进出口银行提供长期贷款，中国出口信用保险公司承保。车钢轨梁项目于2010年9月动工，历时两年多，期间经历了15个月的冬季施工，是迄今为止中国在独联体地区冶金行业承揽的最大项目。

  （郭姿）

  船舶中压电力

  推进系统研制成功

  中国船舶重工集团公司第七一二研究所日前研制成功国内首套具有自主知识产权的船舶中压3兆瓦级电力推进系统及核心设备——中压推进变频器、推进电机等，打破了国外垄断，填补了国内空白。其主要技术指标达国际先进水平，标志着我国成为世界上少数几个掌握船舶中压电力推进系统及核心设备的国家之一。

  据了解，电力推进系统与以柴油机和汽轮机直接推进的传统型船舶动力装置相比较，具有提升性能、优化船型、增加船舱可利用空间等优势。船舶中压电力推进系统及核心设备的研制成功，对于全面突破电力推进及自主研发的核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。

  （左娅）

  中俄意车钢轨梁

  合作项目正式全线投产

  7月16日是，中俄意三国车钢轨梁合作项目在车里雅宾斯克钢厂（以下简称“车钢”）正式全线投产。

  车里雅宾斯克州是俄罗斯的重要矿产基地，铁、铜、金等300多种矿产资源储量丰富。2008年车钢被赋予为俄高铁运行轨道提供百米钢轨的重任，生产设备老化的车钢便联合中国、意大利企业共建百米钢轨生产线。

  该项目自2010年投建至今，中方共向俄罗斯发运物资4.6万立方米，除了帮助车钢改建旧厂房外，还为其新建厂房近5万平方米，安装设备2万吨，提供浇筑混凝土21万立方米，多个单项工程刷新了在俄施工的纪录。