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多条电气化铁路开通缓解春运压力
[发布时间:2014-01-06 09:34:13 点击率:]

 2013年12月28日,由中铁电气化集团二公司承建的厦深、湘桂、茂湛、渝利、渝涪等多条电气化线路同时开通运营。据悉,2014年铁路春运将从2014年1月16日开始,春运火车票从2013年12月28日起全面开售,岁末年初开通运营的多条线路将大大缓解各交通枢纽的春运压力。

  厦深

  厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中的骨干线之一,位于福建、广东两省。此次开通运营里程514公里,初期运营时速200公里。厦深客运专线于2010年5月开工,中铁电气化局集团成立厦深客运专线指挥部,责成二公司负责广东境内的357正线公里站后“四电”工程建设。在施工决战期间,集团公司主要领导多次组织“现场办公会”,明确实施措施,倒排工期节点,集中优势力量在东南沿海岸打赢了一场场攻坚战、歼灭战和信誉战。

  湘桂

  湘桂铁路是大(同)湛(江)铁路通道衡柳线的重要组成部分,是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁和湘鄂赣等省的出海大通道。该公司承建衡阳至永州站后“四电”及房建工程,新建衡阳南、谭子山南、祁东南、祁阳南、高溪市等5个车站,全长148公里。湘桂线衡永段于2012年12月20日送电后,经过半年多的艰苦奋战相继完成联络线的建设和衡阳站改等后续繁琐的工作,2013年6月展开全线联调联试,湘桂大动脉为三湘大地架起了一道美丽的彩虹。

  茂湛

  茂湛铁路是我国西部沿海高铁的首段,南接粤海通道,北连洛湛线,东接广茂线,构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。该公司承建的茂湛铁路“三电工程”东起广茂铁路茂名东站,西止黎湛铁路湛江站,为时速200公里的客货共线双线铁路,线路全长103公里,沿线新建茂名东、吴川、塘缀、黄略、塘口等车站。新建茂湛铁路2009年3月开工后,历经波折、辗转推进,于2013年1月15日建成茂名东站信号工程,随后,其他车站、区间的电力、通信设备逐步展开安装调试任务,并于11月底进行全线的静态验收和安全评估。

  渝利

  渝利电气化铁路是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,在重庆市境内设置沿途站点,自西向东依次为重庆北站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站,进入湖北后在利川“牵手”宜万铁路。该公司渝利项目部承担着265公里的站后电气化施工,项目部自进场施工以来,克服交叉施工干扰大、图纸供应迟缓、材料进场时间晚等影响,找缝插针,创造条件施工,攻克了岩溶、突水、瓦斯等世界性地质难题,工程自2013年10月8日一次送电成功以来,经过80余天的联调联试,按时优质达到了运营开通条件。

  渝涪

  渝涪铁路二线为渝怀铁路重庆北至涪陵段增建第二线,站后电气化区段从重庆北至涪陵,途经江北、渝北、长寿和涪陵区,全线99公里,于2010年10月开工建设,设计时速为120公里。由于渝涪沿线的长大隧道新界牌坡隧道、全线控制性工程梨香溪大桥和新桂花湾隧道等重点难点工程具有地质条件复杂、施工战线长、工期要求紧、安全压力大等特点,该公司渝涪项目部实现资源优配、实施安全保障,倒排工期,优化施工,克服既有新线和既有线改造施工交叉进行的困难,一举实现了“12月18日开通长寿至涪陵段”和“12月26日开通唐家沱至长寿段”两个重要的工期节点,为“中铁电气化”品牌在成都铁路局赢得了良好的信誉。

  2013年,该公司在建项目14个,建成开通厦深、武黄、渝利、渝涪、茂湛、贵广引人、武汉地铁四号线7个项目,基本建成杭长线湖南段、杭长线江西段、甘青线3个项目,开通电气化里程697正线公里计1789条公里,开通运营城市轨道交通16.5正线公里。根据7个开通建成项目和3个基本建成项目的特点和实际情况,公司组织各专业的专家组成员主持或参与各个项目的施工管控、冷滑试验、静态验收、联调联试、送电开通工作及缺陷整治工作,组织制定作业指导书,审核施工组织设计和重要施工方案,确保重点项目安全优质开通运营。