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4月25日，沪昆高铁湖南境内长沙以东92.5公里的电气化接触网一次送电成功。这标志着由集团二公司承建的沪昆客专湖南境内长沙东段已经按照设计要求完成了全部工作量，达到了联调联试条件。
沪 昆高铁湖南境内全长 506.4 公里，其中长沙东段东起湘赣省界，西至长沙南站，涉及接触网、电力、变电、房建及防灾监控5个专业，新建醴陵北、长沙南站两站两区间以及长沙南站武广场既 有线改造和长沙动车运用所，目前长沙以西413.9公里建设正如火如荼展开，建设者日以继夜加紧施工，力争沪昆高铁湖南境内早日建成通车。
承 担站后“四电”系统集成的中铁电气化局于2013年4月18日开工立下第一杆，他们以“站在京沪高铁的肩膀上，干好沪昆客专，创造中铁电气化系统集成新水 平”为目标，根据建设单位沪昆客专湖南公司的要求，于2013年5月份迅速掀起施工大干高潮。全线参战员工夏斗酷暑、冬战严寒，放弃春节休息坚守工地、顶 风冒雪加紧施工，顺利解决了武广高铁与沪昆高铁交叉，继有线高铁电气化改造施工的世界性难题，确保在不影响武广高铁正常运营的情况下，完成了沪昆高铁长沙 南站枢纽的施工，于2014年1月16日，湖南东段10KV电力贯通线电缆、10KV变配电所、10KV箱式变压器等10KV电力设备一举达到带电运行条 件。2月20日，镇头变电所主变受电冲击成功带电运行，为静态验收和联调联试做足准备。
据集团沪昆系统集成项目部刘德义介绍，沪昆高铁 湖南段沿线共设醴陵北、长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北、新晃西等11个站和区间。长沙东段送电成功将全面进行 动态检测和联调联试，长沙西段已经进入大面积架线阶段，力保5月15日主体工程完工。
据悉，今年2月26日，由该公司参建的沪昆高铁江 西段南昌西（含）至宜春东（含）正线178公里的试验段及宜春东至醴陵北89.5公里、计267.5公里的电气化接触网线路先期实现电通。此次电通的长沙 东段在完成初步验收和安全评估、具备开通条件后，将与整个沪昆高铁长沙东段一同纳入全路统一联调资源调配。至此，沪昆高铁的“电翅膀”自东向西实现进一步 延伸。
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