这些经得住实践检验的“职工创造”成果已成为港口企业加快转型发展的重要“引擎”和核心“利器”。

  近日，山东日照港股份二公司又一批“职工创造”项目被冠名通过了国家知识产权局的专利申请。至此，该公司已有150余名职工享有自主创新和技术发明专利成果“冠名权”。

  据 悉，日照港股份二公司近年来始终坚持多措并举，大力支持和热情鼓励职工自主创新，无论在职正式工还是外聘农民工,也不管其取得的创新成果是大是小，都被公 司“冠以其名”申请到国家专利,并给予职工本人物质奖励和精神激励，真正让善于自主创新、专注技术发明的港口“金蓝领”既出人头地又得经济实惠,从而不断 激发公司广大职工群众的钻研活力和创造热情，激励1160名正式职工和2600名农民工在港口发展过程中,积极投身科研自主创新和技术发明创造实践活动, 先后在港口装卸运输流程再造、设施设备技术改造、多项节能环保及安全生产工艺发明等方面取得科研攻关和技术发明成果150余, 诚如该公司经理张保华对笔者坦言：这些经得住实践检验的“职工创造”成果已成为港口企业加快转型发展的重要“引擎”和核心“利器”。

  由 公司青工技术团队自主研发的“GPS货运管理系统”、“装车质量综合分析系统”、“磅房智能化检斤信息系统”，将港内散货堆存管理和汽运疏港、铁路发货等 多个作业流程与国际互联网成功对接，从整体上再造了港口大宗散货物流现代化疏港的新流程，实现了电子堆场垛位目标实时监控、货物发运数据随时采集更新、生 产调度指令及时传递、场地作业机械精确定位和业务合作信息同步共享，一举开创了全国港口大宗散货疏港“信息化检斤、可视化管理、智能化发运”的先河，单车 检斤速度比传统的人工过磅计量效率提高20多倍，一跃跨入了空车过磅无人值守、重车智能化检斤的“5秒时代”，成为全国港口检斤服务领域率先跨入信息化时 代的领跑者,年汽运疏港量高达4000万吨以上，增长15.2%；年火车装车满载 率高达99.41%，提高1.93%，并先后28次刷新单班、昼夜疏港纪录，综合作业效率跃居全国沿海港口领先水平。

  “青工金蓝领”刘 召军牵头创新实施的“卸船机飞行卸料作业法”等QC研究成果，具有“方便操作、运钩灵活、抓货准确、弧线完美、开斗提前、安全高效”等技术含量，被班组应 用于卸船机作业实践中，连续3次刷新矿石卸船效率世界纪录，平均每小时卸率高达9786吨，并获得国家级QC研究成果大奖。

  设备维修与 监理岗位的“创新达人”宋彦波，注重紧密结合港口20和30万吨级矿石码头系统流程专用设备的维修与保养实际，积极主动进行研究探索和科技攻关，三年中先 后取得“钢丝绳衬板”、“高铬合金耐磨抓斗”等17项技术发明专利。经其悉心研究和加工制作的钢丝绳衬板，被广泛应用于整个矿石码头系统流程各部位下料漏 斗之中，不仅比原来专用的陶瓷衬板更加经济耐用、使用寿命大大延长，并且还使得大量报废淘汰的旧钢丝绳重新派上了用场。由于其制作成本低、耐磨性能好，每 年可为公司节约生产成本100余万元。这一获得国家新型实用专利的技术发明成果，被业内专家赞誉为“港口科学修旧利废的典范”。

  80后 “草根创新高手”张涛带领科技攻关小组立足设备技术岗位，不断创新改进和自主完善矿石码头配套设施，持续优化提升系统流程中的各种设备性能，3年先后完成 “卸船机行走液压站电加热系统应用”、“新式物料漏斗研制”等11项重大科研项目，同时取得“减少卸船机支持钢丝绳截绳次数”等3项国家级QC研究成果。 其中，卸船机行走液压站电加热系统技术改造项目，便一举攻克了多年以来一直在全球无解的“老大难”。此项课题研究成果在获得国家专利的同时，其科技攻关小 组也因此获得了 “全国交通行业优秀QC小组” 等多种荣誉称号。

  “装车突击手”、农民工杨从坤结合铁路疏港装车作业实践,经过反复揣 摸和研究试验,独创发明的“快速打结拧紧铁丝车皮加固扳手”， 被公司冠名为“从坤扳手”申请并获得国家实用技术专利。这项自主发明成果被该港和部分兄弟港口同行推广应用后,使得残次车皮加固效率大幅提升，既减轻了人 力劳动强度，又降低了货物途中亏耗。