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从7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，增开了旅客列车60.5对，其中动车组列车53对，使开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。在动车组列车中，大量开行了运行距离超过1500公里的车次。
这 次调图最显著特点是动车组列车数量和比例都大幅度提高。与2009年4月1日相比，由300多对猛增到1330对，占总对数的比例从19%上升到 54.4%。与此同时，低收入阶层首选的普通列车，不仅所占比例从2009年4月1日的19%下降到45.6%，而且数量也由1251对，下降到如今的 1117对。此外，还有部分“绿皮车”改为空调列车。
随着动车组数量的增加以及运营里程的延长，航空公司越来越受到动车线路在价格方面 的挑战，被迫降低机票价格并调整航线布局。但由于外界对调图时间早已预知，且多数车次早在调图之前已经开行，部分航空公司也已经有所应对，避开与高铁重复 线路，另辟蹊径开辟西部市场。如，四川航空于6月24日起开通每周二、四、六重庆直飞稻城亚丁航班；一直立足于江浙地区的吉祥航空7月2日起增开广州直飞 丽江航班等。
值得注意的是，此次调图正赶上暑期出行和旅游旺季的临近，铁路追逐旅游市场客流，分别在北京、厦门、沈阳等多个旅游城市增 开旅客列车，其中高铁列车10.5对，快速列车3.5对。车次虽时间变化而灵活安排，普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开 行方案更加适应暑期高峰和周末小高峰的客流。
对此，旅行社从业人士表示，目前乘坐动车的旅游团，价钱比飞机团一般可低3-5成。以北 京、广州等地去往西藏火车团的价格为例，火车团的价格介乎于3000-5000元之间，而飞机团的价格则要达到5000-9000元。“随着学生出游为主 的暑期旅游市场到来，高铁团受到了热捧。”该人士称。
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