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差距也是发展空间
据四川在线消息,会场上,嘉宾们不约而同地提到我国冷链物流与国外的差距。“我刚从澳大利亚考察回来,对比来看,我国冷链物流相当于澳洲上世纪80年代的水平,而我此前在芝加哥看到一张20世纪初的冷库照片,甚至比我们现在有些批发市场还规范。”中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣说。
“我国生鲜农产品物流成本占总成本的30%至40%,欧美仅占10%;损耗率25%至30%,欧美不到5%。每年因运输仓储原因坏掉的蔬果等价值约千亿元。”王国利用“数据”表达了自己的观点,但他同时也看到了是差距腾出的发展空间,因而把中国冷链物流称作亟待开发的“蓝海”。
生鲜农产品冷链物流的发展空间有多大?省发展改革委巡视员刘媛介绍说,四川省生鲜农产品流通环节中的一个突出问题是缺乏必备的冷链系统和相应的技术与管理支 持,果蔬、肉类冷链流通率仅10%、25%左右。秦玉鸣认为,未实现冷链流通的90%、75%就是四川冷链物流未来的发展空间。
灰色地带急需“照明”
为什么要发展冷链物流?“食品安全”被列为头号原因。海南卓越农联农业科技有限公司总经理周文昭曾在国外生活多年,他说,回国发现很多水果从田间到售卖,唯一进过的就是消费者自家的冰箱,“我很惊讶”。
秦玉鸣则将食品运输、仓储过程称作“灰色地带”。“为什么有些冰淇淋会变形,有些速冻水饺表面上有冰块?这说明食品在运输、仓储过程中化了又冻,冻了又化,不可避免细菌在此过程中加速了繁殖。”
雨润集团四川国际农产品交易中心副总经理李少明还看到了发展冷链物流的另一个好处——稳定果蔬价格。“买贵卖难的现象在农产品市场常有,而冷链物流可在供求关系与平衡价格中发挥作用,比如利用冷库储藏错峰调节。”李少明建议政府利用冷链物流建立起长效机制稳定农产品价格。
“电商的发展需求也催促冷链物流快速发展。”王国利说,互联网时代,延伸了农产品的物流辐射半径,很多电商都在“试水”冷链物流,但比较困难,“点开一看,多为限同市销售,卖得远点的都是核桃之类的。”
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