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沪汉蓉大通道：将成长江经济带重要节点
据华西都市报报道，在成绵乐客专之前，今年7月份，沪汉蓉大通道开通，正式开启了成都到上海的高铁时代，这也意味着长江经济带新添一条快速运输通道。“在长江经济带规划中，四川是长江上游的经济重心区，在传统的交通平台上这一区位优势或许还不明显，但在沪汉蓉大通道开通后，它将成为四川承接国内外产业转移和特色优势资源转化的重要交通平台。”陈耀说。
根据国家发改委的规划，在长江经济带建设上将以沿江重要港口为节点和枢纽，建设综合立体交通走廊，统筹推进东中西联动，形成东靠西移、双向交流的开放性经济新格局。陈耀说：“沪汉蓉大通道将大大加快这一进程，从而让四川成为长江经济带上的重要节点。”
向东向北：进入“一路一带”最前沿
陈耀认为，从成都出发，几条出川高铁的方向非常重要。一条向东到上海，进而可以南下到达福建，一条和贵广高铁链接可以抵达广州，这两条高铁终端方向是海上丝绸之路；往西安、兰州、乌鲁木齐方向的高铁则联通了陆上丝绸之路经济带。
陈耀认为，“一路一带”作为国家战略，贯穿西南、西北的发展，将推动西部大开发的进程。“通过高铁，四川可以顺利搭上‘一路一带’的发展机会，能够更好将资源优势转变为经济优势，推动经济加快发展。”陈耀说，高铁实际上是把四川这个内陆省份带到了“一路一带”对外开放的最前沿。
新常态下：西部高铁更显战略意义
陈耀说，在四川有了国家级新区以及重要的出川高铁通道后，还需找准自身的发展目标和发展路径。
陈耀说，当前中国经济总体上处于换挡减速时期，但经济增长不只是一个单纯的速度问题，同时要考虑到经济发展的不平衡性，中国东部发达地区的经济增长趋缓，但中西部地区随着城镇化持续推进，经济的快速发展还要持续一段时间，速度要快过全国，这是新常态下的一个大格局。在这种大背景下，中西部经济发展要转变机制，从资源投入转变到创新驱动上来。中西部地区是新常态下，中国扩大内需的最大所在，随着高铁的不断开通，这为西部经济注入新的活力。借助这个高铁平台，四川以及西部地区将获得巨量的优质要素资源，包括四川在内，西部地区不仅要兼顾国内市场，还要搭上高铁，沿着“一路一带”走出去，这也和国家的走出去战略是一致的。
“这对四川，对西部来说，高铁的开通都具有里程碑式的意义。”陈耀强调。
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