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2014年12月25日，一位民营石油人士向记者透露，目前，中海油正加速在湖南、江西等中部省份收购民营加油站。与此同时，中海油还将在湖南新建一个大型油库，但对于油库规模，该民营石油人士未透露更多细节。
值得注意的是，去年6月，中海油在湖北的首个加油站就已落地武汉，而随着中海油对湖南市场的发力，中海油在国内中部地区的销售端布局似乎也初显端倪。
记者了解到，多年来专注于海上油田开采业务的中海油对加油站业务的搭建始于2006年，彼时，中海油曾画出了“两洲一湾”，即长三角、珠三角、环渤海湾的市场版图，而如今，中海油在此基础上也已重新升级，将加油站业务的规划扩充至“一江两线”，即长江沿线、京九线、京广线。
来自中海油管网的资料显示，截至2013年末，中海油旗下已拥有了445座加油站，而根据其规划，未来其加油站业务将在近两年内增长约一倍。今年，其计划增加155家，达到600家加油站，2015年，中海油则计划将这一数据刷新至800家。
“不仅中海油，甚至‘两桶油’都还在积极扩容加油站业务，国内的成品油消费需求每年都在提高，抢占更多的网点就像圈资源一样。”曾将加油站租赁给中石油的另一名民营石油企业负责人对记者说。
中海油再发力
去年6月18日，中海油销售江苏有限公司与江苏省中油泰富石油集团有限公司（以下简称“中油泰富”）在北京签署了一份《加油站合作经营管理合同》，这意味着中海油销售公司面向社会展开中海油加油站特许经营权的门槛就此放开。
记者了解到，早在去年5月份，中海油销售公司就正式出台了《加油站特许经营指导意见》，根据指导意见，中海油的加油站业务也将在风险可控、质量效益兼顾的基础上，择优发展加油站特许经营，逐步稳妥推行。
对于再度在销售端环节发力，中海油官方表示，发展加油站特许经营，通过有效的品牌使用授予、管理输出、资源输出等管控措施，有利于快捷、低成本拓宽成品油零售渠道，弥补公司零售端不足的短板，提升公司在终端品牌影响力和市场竞争力。
但由于中海油进入终端市场时间较晚，国内的加油站中，除民营加油站外，中石油、中石化早已占据了半壁江山。而为后发制人，中海油将三、四线城市当成了重点布局的区域。
记者从中国石油流通委员会获得的一组数据显示，目前，全国加油站总数约为92000家，其中，民营石油加油站约40000家，而中石油、中石化直营以及特许经营的加油站则占据了近一半的市场份额。
“中石油、中石化在一、二线城市布局已经比较完善，而三四线城市还有一定发展空间，所以中海油在较大的城市只能通过收购民营加油站来发展售油业务，而在一些新兴的三四线城市则有机会新建加油站。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强对记者说。
公开资料显示，2008年，中海油总公司成立了中海油总公司销售分公司，主要负责中海油成品油及化工产品的销售贸易、仓储物流及营销网络建设。截至2014年3月末，中海油销售公司下属企业共49家，其中，合营公司20家，合资加油站占全部资产型加油站的比例高达76%。
“现在在湖南、湖北、江西等中部省份，中海油正通过各个渠道来收购加油站，或者租赁私人的加油站，动作很大。”上述民营石油人士对记者说。
中化抢食
中国四大国有石油公司中，“两桶油”先发制人抢占了多数市场时，第四大石油公司中化集团也正步中海油后尘，加速开拓终端销售版图。
知情人士向记者透露，目前，中化集团也正在湖南、湖北、福建等省份圈定加油站资源，“中化进入湖南要比中海油早，但两家公司的推进力度都很大。”
记者了解到，早在2012年10月，中化集团旗下的中化石油湖南分公司就已成立，中化石油湖南分公司总经理李建军表示，未来5年，中化石油将砸下12亿至15亿元人民币，在湖南新建120座加油站，布局区域则以长株潭为中心，以京广、京珠沿线及辐射的岳阳、益阳、常德、衡阳、郴州等地区为重点。值得注意的是，中化石油布局路线中，也明显与中海油存在重叠竞争。
即便不得不面对中海油的竞争，但中化集团在解决炼油项目瓶颈后，其发力销售端的“野心”已凸显无遗。
公开资料显示，去年7月9日，中化集团独资建设的中化泉州1200万吨/年炼油项目正式投产，这也是中化集团首个独资建设的炼油项目。
“之前中化集团虽然拥有原油进口以及成品油批发资质，但在中游炼化环节没太多的话语权，所以不得不把资源都卖给‘两桶油’，现在随着中化集团自己炼厂投产，‘一体化’的经营思路也开始成型了。”国有石油公司湖南分公司一名中层人士对记者说。
据记者了解，中化泉州1200万吨/年炼油项目将是中化集团发力下游销售端的关键筹码，该项目是国家“十二五”规划以及福建省重点建设项目。
该项目包括常减压蒸馏、催化裂化、渣油加氢、蜡油加氢裂化、连续重整、延迟焦化、聚丙烯等19套生产装置以及配套的公用工程、码头、储运等设施。
预计投产后，该项目每年可实现销售收入近700亿元，项目生产的汽油、柴油产品将全部达到欧Ⅴ标准。