商品售后服务网

长客股份:“徒弟”成长赶超“师傅”
[发布时间:2015-03-29 06:16:02 点击率:]

  中国北车长春轨道客车股份有限公司(“长客股份”)的前身——长春客车厂始建于1954年,是国家“一五”期间重点建设项目之一。当年,他们根据前苏联一本杂志的图片打造出了中国第一列铁路客车。如今,俄罗斯人再来长客股份,看到昔日“小弟”变身中国北车长春轨道客车股份有限公司。截至目前,长客股份已累计生产各类铁路客车(含动车组)3万多辆,约占全国全部运营车辆的44%,累计生产各类城铁车辆9000多辆,约占全国运营总量的一半。

  据长客股份总经理安忠义介绍,在几任班子的持续努力下,长客股份制造水平突飞猛进。特别是2002年3月改制后,企业以客户为中心,紧紧抓住市场需求,大力实施自主创新和“走出去”战略,引领中国轨道客车装备制造业实现由“中国制造”向“中国创造”跨越。公司建设了以国家轨道客车系统集成工程技术研究中心为核心,以高速列车系统集成国家工程实验室为保障,以国家级企业技术中心为支撑,产学研用相结合的轨道客车技术创新体系;搭建了高速动车组、城市轨道车辆及基础研发技术平台,使我国轨道客车行业的技术创新能力达到世界先进水平;以CRH5型动车组网络控制系统自主创新为标志,实现了高铁核心技术由“国产化”向“自主化”的转变。“自主创新,深度掌控,正向设计,根在长客”不仅成为企业发展的基本经验,也成为长客今后继续成长的根本指南。

  中国铁路客车装备制造正在大踏步走向世界。今年35岁的段洪亮是长客巴西地铁的设计师,现在成了国际铁路客车界的知名人士,因为他打败了国际上那些比他名头更大的设计大师。巴西拿出2014年足球世界杯和2016年奥运会期间里约热内卢的地铁和城轨客车项目向世界招标,国际知名企业的设计师在高难度要求面前却步了:因为设计要求严格:轨道比正常标准要宽,信号要两种变换,还要整合意大利和德国人先前的设计……但段洪亮信心满满地投中了标,因为长客有实力支撑。

  目前长客股份已累计出口签约轨道车辆5200多辆,签约额超58亿美元。巴西里约热内卢地铁和EMU项目,经受住了举世瞩目的第20届足球世界杯的运营考验;香港项目的高品质运营,为公司赢得了2000万港币的额外奖励;美国284辆波士顿地铁项目的签订,使公司成为中国唯一登陆美国轨道交通装备行业的企业,标志着公司从中低端市场迈向高端市场,并正在向世界级企业目标强力挺进。