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近年来，中国ＳＵＶ市场迅速壮大，中国自主品牌车企倾注越来越多的力量在这一“蓝海”市场展开争夺战。
正在此间举行的第十二届中国（长春）国际汽车博览会上，无论是自主品牌，还是国际知名车企，其展台最显眼的位置总是少不了ＳＵＶ的身影。
主攻ＳＵＶ的长城汽车，带来了哈弗Ｈ２、Ｈ５、Ｈ６、Ｈ８等主打车型。长城汽车亲民的价格和良好的口碑吸引了众多观众。长春市民孙博说：“这些年街上长城汽车突然多了起来，外观也比较帅气，身边的很多朋友认为这个车经济实惠。”
在沃尔沃ＸＣ９０新车发布会上，销售人员表示，当前中国ＳＵＶ市场十分火爆，对这款新车的市场前景充满信心。
中国汽车工业协会公布的最新数据更为直观：上半年自主品牌轿车销量１２４．３４万辆，同比下降１０．６％，市场份额比去年同期下降１．１个百分点。同期自主品牌ＳＵＶ销量１４１．７７万辆，同比增长９２．８％，市场份额比去年同期增长１２．９个百分点，占据半壁江山。
从中可以看出，支撑自主品牌增长的主要因素就是热销的ＳＵＶ车型。对于刚刚富裕起来的中国消费者而言，在紧巴的购车预算限制下，买一辆经济实惠、个头够大的ＳＵＶ是首选。这也让中国自主品牌汽车拥有了很好的发展机会。
分析人士认为，中国车市上，ＳＵＶ车型增长快、利润高，竞争没有轿车那么激烈，还有“蓝海”一片。
虽然中国自主品牌ＳＵＶ不一定能长期维持高增长，但无疑将是车企未来发力的重要方向。吉利控股集团全球副总裁张林表示，ＳＵＶ对中国自主品牌进一步向高端发展很有帮助，车企发展这一车型是大势所趋。
当前，中国车市正告别高速增长，产销压力越来越大，自主车企分化也在加快，少数企业逆市上扬，大部分自主车企困难加剧。今年６月份中国汽车经销商库存预警指数为６４．６％，比５月上升了７．３百分点，表明汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。可以预见，随着产销下滑以及多款车型的上市，下半年车企间竞争将更加激烈，已经打响的“价格战”还将持续一段时间。有行业专家表示，自主车企阵营可能迎来一轮洗牌。
引起中国自主品牌车企阵营变动的一个重要因素就是ＳＵＶ车型。刚刚过去的６月，长城汽车销量合计５０８２８辆，其中ＳＵＶ车型销售４２５１０辆；正在举行的长春汽博会上，一汽集团展出红旗首款ＳＵＶ车型，这款车有望２０１６年上市；广汽传祺推出的ＧＳ４车型也在６月热销。
从目前国内车市产销趋势看，ＳＵＶ市场红火的一幕还将持续。但中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也提示，未来中国油耗法规加严可能增加ＳＵＶ使用成本，对ＳＵＶ的消费产生冲击。
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