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北京的刘先生，11月初网购了一个无人机，货一直没收到，淘宝却显示在上海签收。
刘先生说，无人机从深圳那边发货，走的是中通，应该是寄到北京，寄了三四天没寄到，他查了一下，发现竟然在上海被签收了。
由于无法查看原始单据，最终只得由卖家给刘先生补发了货物，但他还是有些不解。
刘先生介绍，快递说我给你寄到北京哪儿了，一看给寄上海去了。快递说商户发货的时候写的就是上海的地址，商户说写的是北京，你发上海去，商家又重新给他发了个货。
相比于刘先生的物流遭遇，青岛的姜先生更为郁闷。近日，他在网上买了几本书，商家通过百世汇通快递寄往青岛，但是等了12天，快件仍没有送到姜先生的手中。姜先生一查才知，快件早就到达青岛，但不知为何，滞留几日后，又被寄回发件地。后来，他才知道，负责为他派件的网点暂停服务，只得退回。
另外一家公司，圆通南京大厂区分公司还被爆老板突然消失。圆通南京大厂区分公司的一位快递员说，拖欠的工资和押金以及一些快递款，加起来大概有200万元被卷走。
快递错发、丢件、晚发，甚至站点突然消失，在不少业内专家看来，主要是快递行业的加盟模式引起的。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇说，如今使用加盟制度的快递公司占到市场的60%。整个快递业分为三大板块，一个是外资、一个是国有、一个是民营、民营占到市场百分之八十多了，成为市场的主体，现在整个快递业加盟制度的市场份额占到整个的百分之六十以上。
加盟主要是各快递公司将区域细分，每个细分块由加盟方投资经营，加盟方可以进一步将本区域进行分割承包，形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多，最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本，价格根据区域的不同，会有差别。申通快递一位加盟商说，首先分成几个部分，商铺、小区、写字楼、政府机关学校，按照比例跟你计算价格，如果你是百姓人家，还有老城区需要爬楼的，还得派送有时效的，那你这个区域的价格就低一些。
圆通快递一位工作人员说，申请人身份限制并不大，加盟费两万，签合同，然后每天去拉货。看要做几级代理，如果要做地级市的代理，钱就多了，因为下面还分好多点，一般县、镇的、片区的代理用不了那么多。
申请成为代理商之后，母公司都会有限制条件，如果不能按时送件或东西丢失，会有罚款，但是如果站点无法继续办下去，也只能是扣除前期交给公司的一些费用，然后通过周边站点的力量，将积压的货物进行派送处理，母公司并没有强制力。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇说：由于最初发展的时候资金的限制、经营环境的状况，产生了加盟制度。如果没有加盟制度，肯定也没有中国快递业的今天。
但是，长远看，这种制度势必会被市场淘汰，徐勇分析，加盟模式像一个平台，由于很多利益不同体，加盟商都是以自我为中心，所以在经营中过多的考虑的是自身的利益，往往会在服务方面有缺失，另外各个区域不一样，有地方是盈利的，有地方是亏损的，如果亏损的不能及时得到补偿，他就会出现卷款跑路。在整个快递业呈现一体化、集约化、品牌化、自动化、智能化和国际化等，它不适合这样一个发展趋势。他认为未来这个模式一定会向自营转型。