黄卫东：喜欢考研的总经理
[发布时间：2007-12-11 00:00:00 点击率：]

　　黄卫东很“奇怪”：虽已拥有教授级高工身份，却“扭到”研究生读，并且拿了一个又一个文凭，乐此不疲——他已获得重大资环学院和北大国际MBA两个硕士学位，此外还拥有清华大学经管学院毕业文凭。他马上还要到北大攻读EMBA博士研究生。

　　日前，记者专访了这位出色又“奇怪”的黄卫东。如果非要用几个词来概括他，那就是——思维敏捷，语速极快，说话实在，身材略胖。

　　见证重庆高速路发展

　　1989年，重庆第一条高速路成渝高速刚开建不久，黄卫东在重庆市交通大学毕业，加入到工程监理当中。18年来，黄卫东就和监理这个词联系到一起，从未分开过。

　　黄卫东回忆，1989年，自己还是一个实习生，来到成渝高速路桑家坡工地实习。他所在的管段有15公里，他的工作是，每天沿着这15公里路面步行走两遍，对工程质量进行监督和检查。这一走就是5年，直到高速路建成。其间无论晴天下雨还是夏日冬寒，都不在话下。黄卫东说，到现在，他开车路过那一段时，脑袋里还会条件反射跳出路边每个桩号，路基下每个涵洞、桥梁。

　　1997年，隶属于重庆市交委的重庆市交通监理咨询有限责任公司成立。交通监理公司参与了重庆直辖到现在所有高速路的建设。一直在交通监理公司工作的黄卫东，也随之见证了重庆高速路的发展。他给记者背出了一组数据——10年来，重庆市内一环五射高速路共750公里公路完工，交通监理公司对全部工程进行了监理。目前1200公里在建高速路中，交通监理公司承担40%~50%的监理任务。而未来10年重庆市还有1600公里高速路规划。

　　曾是最年轻的项目总监

　　在黄卫东29岁那年，长涪（长寿到涪陵）高速路开工建设。黄卫东当上了项目总监，独自负责整个项目的监理，他因此成为重庆当时最年轻的项目总监。

　　在监理这个资格越老越吃香的行当，29岁的黄卫东在别人眼里还是“小毛头”，一些“老资格”对他的能力表示怀疑。黄卫东开始摸索着带团队。他说自己当时心里并没底，几个词语隐约成为他的指导思想：“理念，公平，尊重”。在工程技术遇到难题时，黄卫东就加班研究，查资料，最后提出了解决方案。这一方案不仅获得了“老资格”们的认同，后来还获得了重庆科技进步奖。当长涪路建成通车时，参加通车剪彩的黄卫东激动得手足无措。对于长涪路，“就像自己的孩子”。

　　读研为提高综合素质

　　长涪路也给黄卫东带来了一个变化，从纯技术人员开始往管理人员转型。黄卫东后来给自己总结，在监理行当，前10年他干的是技术活，后八年兴趣和重心转到了管理工作。这才是他为何“扭到”研究生读的真实原因。

　　2000年，黄卫东当上了交通监理公司副总。他迅速意识到，自己应该在管理方面加强学习。2000年底，他开始攻读重大资环学院硕士研究生。而后又觉得不够，就直接到了北大MBA攻读研究生。读书的钱是自己掏的，周末飞到北京去听课。最近，他又要去北大，攻读博士研究生。

　　对于读研，黄卫东说得很实在。他并不稀罕一纸文凭，他文凭已经够多的了。他甚至开玩笑说，自己都可以带研究生，何必再去捞那些文凭。他的目的是，现代企业需要科学管理，他读研究生学习的东西非常实用。此外，他觉得人的综合素质就来自两方面：学识和见识。拥有这些东西，他就能事事想到人前。而读研究生正好能在这两方面都提高，何乐而不为？

　　敢于否定自己的人

　　2004年，当黄卫东当上交通监理公司总经理的时候，他所学的派上了大用场。上任伊始，他面临着争夺重庆1200公里高速路的监理项目。他用自己学到的先进管理思路与当时公司现状相结合，出台了一套完整的管理制度，推进目标管理、绩效考核，目的是企业提高效率。他很明确，交通监理公司就应该是行业的一个标杆。

　　3年后的今天，黄卫东准备推翻自己当初的管理制度。他说，这套制度在当时非常适用。但是，现在情况已经发生了变化，重庆新的交通建设将来临，必须对公司内部的管理流程进行再造。他将为适应市场的精细化、专业化的要求，重新设计内部管理体系。其次，将寻找新的产业发展和利润增长点。再次，围绕目前充分竞争的市场，在内部提出做“减法”的概念，要求各个环节围绕提高效率，拿出具体的降低成本，提高利润的方案。

　　一般情况下，领导都不愿意推翻自己曾定下的制度。黄卫东很不理解“原有制度已不适应目前发展的情况下，为什么不善于吸收新的东西呢？推翻自己又不是坏事，善反思才易成长”。

　　高端的管理理念给黄卫东带来工作上的成绩。由他主持完成的科研课题有多项获省部级科技进步奖，其中《公路厚层土石路堤压实度快速波动检测技术研究》获重庆市政府2005年度科技进步二等奖，该研究成果目前已被重庆市科委和交通部列为科技推广重点项目。同时，黄卫东也被评为重庆市“交通科技先进管理个人”、交通系统“十大优秀科技人才”、重庆市交委系统“优秀领导干部”。今年黄卫东被重庆市委和市政府授予“重庆市有突出贡献的中青年专家”。

　　交通监理公司的未来之路

　　监理业在很多人看来，是充满着灰色的行当。黄卫东如何掌控？对于交通监理公司以后的发展，黄卫东又怎么规划的？

　　黄卫东也承认，监理毫不夸张地说，是坐在火山口上的行业。尽管交通监理公司有一套严格的风险控制机制，但他认为，最终要靠企业文化的建设。他说，防腐败，最关键的是要让员工对这个企业有信心，为他们做好职业规划，建立更高的职业目标，这样才能从根本上杜绝很多人“捞一把”的心理。

　　他说，再过10年，重庆的高速公路基本建设完毕。企业应该有新的考虑，寻找新的利润增长点成为当务之急。黄卫东有个大胆的想法：以后将交通监理公司打造成综合管理咨询公司，在更广泛的领域和行业进行管理咨询。目前，已有在非洲参与建设的项目业主请他们开展企业管理咨询。他还计划着，将目前公司的大多数技术骨干培养成职业经理人，彻底解决好他们的职业规划。