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□ 魏学珍
在奥迪2007年销量突破10万辆之后，上周宝马在中国也迎来了一个10万辆。不过与奥迪单年销量10万辆不同，宝马第10万辆下线是在合资公司成立5周年的累积量。此外，华晨宝马股东双方明确表示今后将持续推进合作。上周获悉，已经落定的华晨宝马第二工厂将于下月开工，将首建一个具备4条生产线的冲压车间，华晨在此基础上也将规划投产“大骏捷”。
“力争华晨宝马的二期工程在今年年内开工，把产能提升到8万辆，同时希望F18（华晨宝马将要引进的第18款BMW车型）可以早日实现投产”。
据了解，第二工厂目前不仅已经获得政府批文，而且已经圈定地皮，计划在下月开工。目前这个新工厂前期将由华晨汽车投资建设。“根据已经上报的规划图，工厂前期建设的将是一个冲压车间，大约有4条生产线，不过最多有2条是2000吨以上的大型冲压线。”而整车厂的其他三个工艺车间目前还没有规划新建，由于冲压车间仅需2万平米，而近40万平方米的新厂址显然还为了足够盖一个全新的整车工厂。
一位华晨内部人士表示，虽然冲压车间目前由华晨汽车投资兴建，但由于冲压是整车厂里面投资最大的一部分，因此在新车间建成后，宝马汽车还将可能延续当年和华晨合资之初那样，再次被现成的冲压线吸引。况且，已决定在中国大力发展的宝马汽车已经遭遇产能困境。其实早在2006年底，由于销售大幅增长，宝马汽车在中国的合资公司华晨宝马设计能力为3万辆的年产能已经超负荷运转。为了缓解供货压力，华晨宝马通过优化生产线，实行三班工作制，将产能提高到4.1万辆。
祁玉民在此前透露，华晨宝马第二工厂建成之后，自主品牌的中华轿车也将在这个工厂生产，与宝马轿车共用涂装和冲压线。记者上周进一步获悉，在新工厂建成之后，双方有计划引进包括F18在内的下一代5系以及其他新车型。在此基础上，华晨汽车也将借助宝马的计划，投产一批比现款骏捷轴距和尺寸更大的大“骏捷”。
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